[实用新型]鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动二轮车等鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置。

背景技术

在专利文献1中记载了在内燃机的前表面设置有油冷却器的鞍乘型车辆。

专利文献1：(日本)特开2013-015121号公报

在该内燃机10(在以下的关于实用新型所要解决的技术课题的说明中，沿用专利文献1所记载的符号)中，油冷却器主体46与箱罩33的车辆前壁部33a所在的部位抵接，其中，箱罩33比气缸体13更向车辆右侧方突出，利用从车辆前方贯穿油冷却器主体46并与内燃机10的箱罩33的前壁部33a的螺栓插入孔46a螺纹连接的螺栓，油冷却器主体46一体地安装在箱罩33的前壁部33a上，在油冷却器主体46上沿上下方向平行地突出设置有多个散热片47，这些散热片47指向车辆前方并且指向车辆宽度方向，在油冷却器主体46的与箱罩33的前壁部33a抵接的面上形成有弯曲的槽状油路48，在动力单元运转时，在槽状油路中流动的油被来自车辆前方的与散热片47接触的行驶风冷却。

另外，来自车辆前方的与散热片接触而被热交换的行驶风与油冷却器46的前表面冲撞而大致呈直角地向车辆右方改变方向，从护腿挡板27流向右方。

如上所述，在从车辆前方流入油冷却器主体46的行驶风与油冷却器主体46的前表面冲撞而大致直角地改变方向时行驶风产生乱流，从而出现行驶风不能顺畅地流动的情况。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置以解决上述不良状况，能够提高油冷却器的冷却性能。

本实用新型第一方面提供一种鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，在搭载于鞍乘型车辆的该内燃机的左右具有罩部件，该油冷却装置设置在该内燃机的任一方的罩部件上，该油冷却装置的特征在于，在所述罩部件的侧面形成有向车体外侧方鼓出的鼓出部，该鼓出部的前方侧面形成为从车体左右中央部越靠近车体侧方越向车体后方后退的形状，在该前方侧面上，多个散热片指向车体前方水平方向隔开间隔沿车体上下方向排列，在该散热片所在的鼓出部内形成有油冷却油路。

如第一方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，本实用新型第二方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置的特征在于，所述油冷却油路构成主油路的一部分，该主油路连接油泵的排出口和向所述内燃机的壁内的多条油路分支的分支部。

如第二方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，本实用新型第三方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置的特征在于，所述油泵配置在所述内燃机所具有的曲轴的下部；在所述曲轴的内部形成有曲轴内油路；在指向所述鼓出部的一侧的所述曲轴的轴端部上设置有油过滤器；在所述罩部件上形成有油过滤器油路，该油过滤器油路从所述分支部分支并与所述油过滤器连接；从所述油泵排出的油经由所述油过滤器油路向所述油过滤器供给。

如第一至第三方面中任一方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，本实用新型第四方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置的特征在于，在所述散热片的上部设置有油位计安装孔。

如第一至第四方面中任一方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，本实用新型第五方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置的特征在于，所述散热片相对于位于车体前方的排气管和车体框架位于车体后方且车体外侧方。

根据第一方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，在罩部件侧面形成的鼓出部的前方侧面倾斜地形成为从车体左右中央部越靠近车体侧方越向车体后方后退的形状，在鼓出部的前方侧面，多个散热片指向前方水平方向隔开间隔沿上下方向排列，因此行驶风沿着鼓出部的表面通过散热片之间，从而能够避免行驶风引起乱流，能够顺畅地流动。

另外，因为油冷却油路形成在散热片所在的鼓出部内，所以油流过油冷却油路而有效地被冷却，从而无需额外地设置油冷却器，能够以简单的结构充分地冷却油。

根据第二方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，因为油冷却油路构成分支前的主油路的一部分，所以能够一次性地对向各分支部分支的油进行有效冷却。

根据第三方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，在接近油过滤器的罩部件上设置有包含油冷却油路的主油路的一部分和与油过滤器连接的油过滤器油路，能够使从油泵连接到油过滤器的油路较短地构成，从而能够实现结构的简化。

根据第四方面所述的鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，在散热片的上部安装有油位计，因此利用鼓出部的前方侧面和散热片，能够阻止飞石等撞向油位计的端部。