[实用新型]工程机械柴油发动机转速测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及工程机械柴油发动机转速测量装置。

背景技术

随着工程机械功率控制的要求不断提高，对发动机转速的实时监控也要求越来越高。只有对转速能实时准确的检测才能提供高效稳定的控制系统。以往大多的转速测量都是通过求和平均的测量方法，在转速测量存在一定误差和延时。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有的技术缺点，提供一种工程机械柴油发动机转速测量装置，其测量发动机转速准确，误差小，没有延时。

为实现上述目的，本实用新型提供工程机械柴油发动机转速测量装置，所述转速测量装置包括电阻R1，所述电阻R1与肖特基二极管IN5819串联，所述肖特基二极管IN5819与电阻R2串联，所述电阻R2还分别与高速二极管VD2、高速二极管VD3和比较器LM2903的正极串联，所述电阻R1和肖特基二极管IN5819之间与电容C1的一端连接，所述电容C1的另一端接地，所述肖特基二极管IN5819与电阻R2之间与电阻R3连接，所述电阻R3的另一端接地，所述高速二极管VD3的一端接地，还包括电容C2，所述电容C2的一端分别与高速二极管VD2和电阻R4串联，所述电容C2的另一端接地，所述电阻R4的另一端串联连接有高速二极管VD4，所述高速二极管VD4的另一端接地，所述电阻R4与高速二极管VD4之间与比较器LM2903负极串联，所述比较器LM2903引脚1与高速光耦PS2811的引脚2连接，所述高速光耦PS2811的引脚1串联连接有电阻R5，所述电阻R5的另一端和比较器LM2903的引脚8均与电源VCC串联，所述高速光耦PS2811引脚4分别与电阻R6和电阻R7串联，所述电阻R6另一端接电源VDD，所述电阻R7另一端通过电容C3接地。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供工程机械柴油发动机转速测量装置，其测量发动机转速准确，误差小，没有延时。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型转速测量装置电路图；

图2为本实用新型磁电式转速传感器的信号在各个电路点的波形图；

图3为本实用新型多周期法频率测量时序图；

图4为本实用新型N个有效脉冲信号图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1所示，提供一种工程机械柴油发动机转速测量装置，所述转速测量装置包括电阻R1，所述电阻R1与肖特基二极管IN5819串联，所述肖特基二极管IN5819与电阻R2串联，所述电阻R2还分别与高速二极管VD2、高速二极管VD3和比较器LM2903的正极串联，所述电阻R1和肖特基二极管IN5819之间与电容C1的一端连接，所述电容C1的另一端接地，所述肖特基二极管IN5819与电阻R2之间与电阻R3连接，所述电阻R3的另一端接地，所述高速二极管VD3的一端接地，还包括电容C2，所述电容C2的一端分别与高速二极管VD2和电阻R4串联，所述电容C2的另一端接地，所述电阻R4的另一端串联连接有高速二极管VD4，所述高速二极管VD4的另一端接地，所述电阻R4与高速二极管VD4之间与比较器LM2903负极串联，所述比较器LM2903引脚1与高速光耦PS2811的引脚2连接，所述高速光耦PS2811的引脚1串联连接有电阻R5，所述电阻R5的另一端和比较器LM2903的引脚8均与电源VCC串联，所述高速光耦PS2811引脚4分别与电阻R6和电阻R7串联，所述电阻R6另一端接电源VDD，所述电阻R7另一端通过电容C3接地。

本实用新型提供工程机械柴油发动机转速测量方法，包括以下步骤：

步骤(1)：先将磁电式转速传感器安装到柴油机的发动机上；当柴油机喷油泵工作时磁电式转速传感器的齿轮旋转，此时在磁电式转速传感器的信号线圈中产生交流电压；

步骤(2)：将磁电式转速传感器产生的交流电压信号引入转速测量装置；