[实用新型]用于车辆的偏转器有效
| 申请号: | 201420773787.0 | 申请日: | 2014-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN204340946U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 赛伊德·努希尔;穆罕默德·里达·巴库什 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B62D21/15 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 偏转 | ||
1.一种用于车辆的偏转器,其特征在于,所述车辆具有通过溃缩盒连接至车架纵梁的保险杠,所述偏转器包括:
前腿部,邻近所述溃缩盒附接至所述车架纵梁并从所述车架纵梁向前延伸;
中间腿部,附接至所述前腿部的前端并沿向后且向外的方向延伸;以及
后腿部,从所述中间腿部的外端朝向所述车架纵梁延伸。
2.根据权利要求1所述的偏转器,其特征在于,所述后腿部具有后端,所述后端未附接至所述车架纵梁并邻近所述车架纵梁布置。
3.根据权利要求1所述的偏转器,其特征在于,所述前腿部朝向所述车辆的前部外角延伸。
4.根据权利要求1所述的偏转器,其特征在于,所述前腿部相对于所述车架纵梁以倾斜角延伸至位于所述溃缩盒的横向外侧的点,所述点在所述保险杠后方。
5.根据权利要求4所述的偏转器,其特征在于,所述中间腿部以直角附接至所述前腿部和所述后腿部。
6.根据权利要求5所述的偏转器,其特征在于,布置在水平面中的前三角板在接合所述前腿部和所述中间腿部的第一相交部处附接至所述偏转器,并且布置在所述水平面中的后三角板附接在接合所述中间腿部和所述后腿部的第二相交部处。
7.一种用于车辆的偏转器,其特征在于,所述车辆具有车架纵梁和保险杠,所述偏转器包括:
前腿部,附接在与所述车架纵梁纵向对齐的位置处;
中间腿部,附接至所述前腿部以形成布置在所述车架纵梁的外侧前向的所述偏转器的第一V形部;以及
后腿部,朝向所述车架纵梁延伸并与所述中间腿部形成第二V形部。
8.根据权利要求7所述的偏转器,其特征在于,所述后腿部具有后端,所述后端未附接至所述车架纵梁并邻近所述车架纵梁布置。
9.根据权利要求7所述的偏转器,其特征在于,所述前腿部相对于所述车架纵梁以倾斜角延伸至位于布置在所述保险杠与所述车架纵梁之间的溃缩盒的横向外侧的点,其中,所述点在所述保险杠的后方。
10.根据权利要求7所述的偏转器,其特征在于,布置在水平面中的前三角板在接合所述前腿部和所述中间腿部的第一相交部处附接至所述偏转器,并且布置在所述水平面中的后三角板附接在接合所述中间腿部和所述后腿部的第二相交部处。
11.一种用于车辆的偏转器,其特征在于,所述车辆具有通过溃缩盒连接至车架纵梁的保险杠,所述偏转器包括:
接合部,从所述车架纵梁横向地向外且向前延伸;
附接部,附接至所述接合部和附接至所述溃缩盒后方的所述车架纵梁上的前方位置;以及
小型重叠碰撞支撑部,从所述接合部朝向位于所述前方位置的后方的所述车架纵梁上的碰撞加载位置延伸。
12.根据权利要求11所述的偏转器,其特征在于,所述小型重叠碰撞支撑部具有面向所述车架纵梁上的所述碰撞加载位置的端部,所述端部在物体与所述偏转器纵向对齐的碰撞中被推动至与所述车架纵梁接合。
13.根据权利要求12所述的偏转器,其特征在于,所述小型重叠碰撞支撑部的所述端部定向成在正面碰撞中不被推动至所述车架纵梁中。
14.根据权利要求11所述的偏转器,其特征在于,所述接合部朝向所述车辆的前部外角延伸。
15.根据权利要求11所述的偏转器,其特征在于,布置在水平面中的板附接至所述偏转器并将所述接合部和所述小型重叠碰撞支撑部相互连接。
16.根据权利要求11所述的偏转器,其特征在于,布置在水平面中的板附接至所述偏转器并将所述接合部和所述附接部相互连接。
17.根据权利要求11所述的偏转器,其特征在于,还包括锚定腿部,配置在所述附接部上并连接至所述车架纵梁的所述前方位置且在所述溃缩盒的后方。
18.根据权利要求17所述的偏转器,其特征在于,所述车架纵梁形成开口并且所述锚定腿部被装配到由所述车架纵梁形成的所述开口中,其中所述锚定腿部通过所述锚定腿部固定至所述车架纵梁。
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