[实用新型]发动机冷却系统和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统和一种具有该发动机冷却系统的车辆。

背景技术

相关的发动机冷却系统大多采用水冷型式，通常在水冷发动机冷却系统的管路中设计有单向阀和节流阀，以控制流体的运动方向及流量，其中，节流阀用于控制流体的流量，节流阀的输入端压力大于节流阀输出端的压力，单向阀用于控制流体流向。例如，相关技术提出了一种发动机冷却系统，如图1所示，可将节流阀10’和单向阀20’设置在暖风除气管路30’上。

但是相关技术存在的缺点是，通过节流阀控制流体流量，以及通过单向阀控制流体的流向，无法准确判断管路中流体状态。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机冷却系统，能够监测管路中流体状态，根据流体状态控制流体流量。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型一方面提出的发动机冷却系统，包括：冷却组件，用于对发动机进行冷却；蓄液罐，所述蓄液罐的输出端与所述冷却组件的输入端相连，所述蓄液罐的输入端与所述冷却组件的输出端相连，所述蓄液罐用于为所述冷却组件提供冷却液；阀门，所述阀门设置在所述冷却组件上；压力检测器，用于检测所述阀门的输入端压力和输出端压力；驱动控制器，所述驱动控制器分别与所述阀门和所述压力检测器相连，用于根据预设压力、所述阀门的输入端压力和输出端压力控制所述阀门的开度。

根据本实用新型提出的发动机冷却系统，通过压力检测器检测阀门的输入端压力和输出端压力，驱动控制器根据预设压力、阀门的输入端压力和输出端压力控制阀门的开度，从而能够实现阀门压力的连续调节，并监测冷却组件中冷却液状态，根据冷却液状态控制阀门的开度，提高控制精度。并且，预设压力根据发动机的工况调整，从而根据发动机的工况控制阀门的开度，确保发动机保持在合适的温度，延长发动机的使用寿命，提升用户的体验。

具体地，所述冷却组件包括：发动机冷却单元，所述发动机冷却单元设置在所述发动机外部；第一管路，其中，所述蓄液罐的输出端通过所述第一管路为所述发动机冷却单元提供冷却液，以使所述冷却液吸收所述发动机产生的热量；第二管路，其中，所述发动机冷却单元通过所述第二管路将吸收热量后的所述冷却液输送回所述蓄液罐的输入端。

更具体地，所述阀门设置在所述第二管路上，所述阀门的输入端与所述发动机冷却单元相连，所述阀门的输出端与所述蓄液罐相连。

具体地，所述驱动控制器具体包括：控制单元，所述控制单元与所述压力检测器相连，所述控制单元用于根据预设压力、所述阀门的输入端压力和输出端压力生成控制信号；驱动单元，所述驱动单元分别与所述控制单元和所述阀门相连，所述驱动单元用于根据所述控制信号驱动所述阀门打开到对应的开度。

具体地，所述冷却组件还包括：第三管路和第四管路；散热器，所述散热器通过所述第三管路与所述发动机冷却单元相连，并通过所述第四管路与所述蓄液罐相连。

优选的，所述阀门可为伺服阀。

根据本实用新型另一方面提出的车辆，包括：发动机；所述的发动机冷却系统，所述发动机冷却系统用于对所述发动机进行冷却。

根据本实用新型提出的车辆，通过发动机冷却系统能确保发动机保持在合适的温度，延长发动机的使用寿命，提升用户的体验。

附图说明

图1是相关技术的发动机冷却系统的原理示意图；

图2是根据本实用新型实施例的发动机冷却系统的方框示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的发动机冷却系统的原理示意图；

图4是根据本实用新型一个具体实施例的发动机冷却系统中控制单元的控制原理示意图；以及

图5是根据本实用新型实施例的车辆的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图2-图5描述本实用新型实施例的发动机冷却系统和具有该发动机冷却系统的车辆。

如图2-图3所示，根据本实用新型实施例的发动机冷却系统包括：冷却组件10、蓄液罐20、阀门30、压力检测器40和驱动控制器50。