[实用新型]可变截面涡轮增压器流量检测及标定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是一种车用可变截面涡轮增压器流量检测及标定装置。

背景技术

在涡轮增压器技术领域，可变截面技术是提高发动机经济性、动力性和降低排放的有效方法之一，根据《GB/T26549-2011》涡轮增压器可变喷嘴环通用技术条件中第4.2.3条流量标定要求和第4.2.4条流通特特性要求需要对可变截面涡轮增压器进行最小流量标定和可变喷嘴环的流通特性进行检测。

目前受试验条件等限制，涡轮增压器生产厂家对可变截面涡轮增压器流量检测、标定方法还处在研究阶段，还没有合适的设备和检测方法实现可变截面涡轮增压器的流量检测、标定，从而影响了可变截面涡轮增压器与发动机的性能匹配。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种可变截面涡轮增压器流量检测标定装置，以实现对可变截面涡轮增压器的流量检测及标定。

本实用新型的技术方案是：一种可变截面涡轮增压器流量检测及标定装置，它包括：真空调节与控制系统、正压调节与控制系统、PWM脉宽调节装置、第一进气压力变送器、工控机、采集板、流量标定装置、PLC、转换器、消声排气装置、流量传感器、温度传感器、第二进气压力变送器、第三电磁阀、高精度压力调节稳压系统及第二调压阀。

所述的真空调节与控制系统包括第一电磁阀及第一压力控制模块，第一电磁阀的一端连接有真空压力进气管道，第一电磁阀的另一端通过气路管道与第一压力控制模块的一端连接，第一压力控制模块的另一端设有与可变截面涡轮增压器控制机构连接的第一气路管道。第一电磁阀的信号端及第一压力控制模块的信号端通过信号线与PLC的信号端a连接。

所述的正压调节与控制系统包括第一调压阀、第二压力控制模块及第二电磁阀，第一调压阀的一端连接有第一压缩空气进气管道，第一调压阀的另一端通过气路管道与第二压力控制模块连接，第二压力控制模块的另一端通过气路管道与第二电磁阀的一端连接，第二电磁阀的另一端通过气路管道与第一气路管道连接。

第二压力控制模块的信号端、第二电磁阀的信号端及第三电磁阀的信号端通过信号线与PLC的信号端a连接。

所述的PWM脉宽调节装置包括占空比调节装置、0～24V直流可调电源及信号发生器，占空比调节装置的信号端a、0～24V直流可调电源的电源输出端a及信号发生器的信号端a通过信号线与采集板的信号端c连接，占空比调节装置的信号端c通过信号线与转换器的信号端c连接，0～24V直流可调电源的电源输出端c通过信号线与转换器的信号端b连接，信号发生器的信号端c通过信号线与PLC的信号端d连接，0～24V直流可调电源的电源输出端b通过信号线与占空比调节装置的信号端b连接，0～24V直流可调电源的电源输出端d通过信号线与信号发生器的信号端b连接。电源频率及电压根据需要自动调整设定，占空比在0-100%范围内能够自动调整。

第一进气压力变送器安装在第一气路管道上，第一进气压力变送器的信号端通过信号线与采集板的信号端b连接。

第二调压阀的一端连接有第二压缩空气进气管道，第二调压阀的另一端通过气路管道与第三电磁阀连接，第三电磁阀的另一端设有与可变截面涡轮增压器涡轮箱进气口连接的第二气路管道，流量传感器、温度传感器及第二进气压力变送器依次安装在第二气路管道上。

第三电磁阀的信号端及高精度压力调节稳压系统的信号端通过信号线与PLC的信号端a连接，流量传感器、温度传感器及第二进气压力变送器的信号端通过信号线与采集板的信号端d连接。

工控机的信号端a通过信号线与PLC的信号端c连接，工控机的信号端b通过信号线与采集板的信号端a连接，流量标定装置的信号端a通过信号线与PLC的信号端b连接，流量标定装置的信号端b设有与可变截面涡轮增压器控制机构连接的信号线，转换器的信号端a通过信号线与PLC的信号端e连接，转换器的信号端d设有与可变截面涡轮增压器控制机构连接的信号线。