[实用新型]一种离合器分离拨叉总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离拨叉，具体涉及一种离合器分离拨叉总成。

背景技术

离合器分离拨叉总成是实现离合器分离的执行机构。其功能是作为动力传递、杠杆机构将离合器分泵的运动传递到离合器的分离轴承总成进而带动离合器工作。

常见的离合器分离拨叉总成的分离拨叉绕向心关节轴承旋转并借助向心轴承进行轴向限位，向心关节轴承需定期加注润滑脂，导致结构复杂、维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种离合器分离拨叉总成，解决了现有离合器分离拨叉总成结构复杂、维护成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型包括具有两个叉脚的分离拨叉，分离拨叉的两个叉脚上相向设置有两个滚轮总成，分离拨叉上设置有带动其运动的拨叉轴，拨叉轴外套设有轴套，轴套设置在分离拨叉上。

所述拨叉轴通过在其上一端设置的轴肩以及另一端设置的挡圈与轴套配合密封。

所述拨叉轴的两端均开设有螺栓孔。

所述拨叉轴为实心轴。

所述滚轮总成能够单独拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的滚轮总成与离合器的分离轴承间为相对滚动，摩擦阻力小，轴套与拨叉轴接触面积大，单位面积接触压力小，承载能力强；同时具有耐磨、自润滑效果，实现设计寿命内免维护，本实用新型能够直接替代现有分离拨叉总成，通用性强，结构简单，易于装配。

进一步的，本实用新型具有轴肩和挡圈，即可通过两者定位，防止拨叉轴旋转，又可防止大颗粒杂物、灰尘、油品等进入轴套，起到密封作用，提高了轴套的性能。

进一步的，本实用新型能够通过螺栓孔将离合器分离拨叉总成固定在变速器总成上，提高了本实用新型的安全可靠性。

进一步的，本实用新型的拨叉轴为实心轴，强度比原拨叉轴高。

进一步的，本实用新型的滚轮总成能够单独拆卸，当滚轮总成磨损严重时，只需更换滚轮总成，不需更换分离拨叉，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参加图1，本实用新型一种离合器分离拨叉总成，包括具有两个叉脚的分离拨叉2，分离拨叉2的两个叉脚上相向设置有两个滚轮总成1，滚轮总成1能够单独拆卸，分离拨叉2上设置有带动其运动的拨叉轴4，拨叉轴4为实心轴，拨叉轴4外套设有轴套7，轴套7设置在分离拨叉2上，拨叉轴4通过在其上一端设置的轴肩以及另一端设置的挡圈5与轴套7配合密封，拨叉轴4的两端均开设有螺栓孔3。

参见图2，使用时，将滚轮总成1安装在分离拨叉2叉脚处，滚动总成1连接分离轴承总成9，分离轴承总成9带动变速器输入轴8；分离拨叉2带动滚轮总成1运动，滚轮总成1推动分离轴承9带动变速器输入轴转动，从而实现离合器分离。

轴套7材料为具有耐磨、自润滑效果的特殊材料，与分离拨叉2压装为一体。拨叉轴4穿过与轴套7压装为一体的分离拨叉2孔内，分离拨叉2左端靠拨叉轴4的轴肩轴向定位，右端靠垫片6和挡圈5进行轴向定位，同时拨叉轴2通过螺栓3将离合器分离拨叉总成固定在变速器总成上。