[实用新型]汽车踏板臂安全轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车踏板臂安全轴承。

背景技术

在机动车的驾驶席，除了加速踏板装置之外，还设有制动踏板装置和离合器踏板装置等。它是汽车驾驶的操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。但是目前的旋转销在旋转的过程中容易脱落，给安全驾驶带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高安全性能的汽车踏板臂安全轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车踏板臂安全轴承，包括：转板，所述转板为环状；第一轴承，所述第一轴承为环状；所述第一轴承设置在所述转板的一侧、与所述转板平行设置；第一卡环，所述第一卡环环接在所述第一轴承内壁上，在所述第一卡环上设有第一卡槽；第二轴承，所述第二轴承为环状；所述第二轴承设置在所述转板的另一侧、与所述转板平行设置；第二卡环，所述第二卡环环接在所述第二轴承内壁上，在所述第二卡环上设有第二卡槽；其中所述第一卡槽的尺寸、位置与所述第二卡槽的尺寸、位置对应；连接杆，所述连接杆将所述第一轴承、所述转板及所述第二轴承传接。

所述第一卡槽及所述第二卡槽的数量为多个，多个所述第一卡槽及所述第二卡槽均匀分布。

在所述第一轴承及所述第二轴承的外侧还设有阻尼轴承，所述连接杆的两端分别连接两侧的所述阻尼轴承。在所述转板、所述第一轴承、所述第二轴承及所述阻尼轴承上都包裹有阻尼层。

本实用新型汽车踏板臂安全轴承在与之配合的转动销的外侧设有凸台，凸台的形状与尺寸与第一卡槽及第二卡槽相对应。当使用时，将转动销插入轴承中间的孔内，将转动销上的凸台放置在第一轴承与第二轴承之间、同时与第一卡槽及第二卡槽对齐，然后将两侧的第一轴承与第二轴承合拢，把凸台固定在两个轴承之间。另外，最外侧的阻尼轴承可沿着连接杆向着第一轴承与第二轴承靠近，通过其上的阻尼层之间的相互作用来来起到限制轴承转动的效果，以实现根据不同人踩踏踏板的力度来调整踏板旋转顺滑程度的效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车踏板臂安全轴承结构示意图。

本实用新型汽车踏板臂安全轴承附图中附图标记说明：

1-转板      2-第一轴承  3-第一卡环

4-第二轴承  5-第二卡环  6-阻尼轴承

7-阻尼层    8-连接杆

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车踏板臂安全轴承作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型汽车踏板臂安全轴承，包括：环状的转板1，在转板1的一侧平行设置第一轴承2，在转板1的另一侧平行设置第二轴承4，第一轴承2、第二轴承4和转板1通过连接杆8连接。

第一卡环3环接在第一轴承2内壁上，第二卡环5环接在第二轴承4内壁上，在第一卡环3和第二卡环5上分别设有对应的多个均匀分布的第一卡槽(图中未示出)和第二卡槽(图中未示出)。当使用时，将一端连接踏板的转动销插入轴承中间的孔内，将转动销上的凸台放置在第一轴承2与第二轴承4之间、同时与第一卡槽(图中未示出)及第二卡槽(图中未示出)对齐，然后将两侧的第一轴承2与第二轴承4合拢，把凸台固定在两个轴承之间。

另外，最外侧的阻尼轴承6可沿着连接杆8向着第一轴承2与第二轴承4靠近，通过其上的阻尼层7之间的相互作用来来起到限制轴承转动的效果，以实现根据不同人踩踏踏板的力度来调整踏板旋转顺滑程度的效果。

本实用新型汽车踏板臂安全轴承在与之配合的转动销的外侧设有凸台，凸台的形状与尺寸与第一卡槽及第二卡槽相对应。当使用时，将转动销插入轴承中间的孔内，将转动销上的凸台放置在第一轴承与第二轴承之间、同时与第一卡槽及第二卡槽对齐，然后将两侧的第一轴承与第二轴承合拢，把凸台固定在两个轴承之间。另外，最外侧的阻尼轴承可沿着连接杆向着第一轴承与第二轴承靠近，通过其上的阻尼层之间的相互作用来来起到限制轴承转动的效果，以实现根据不同人踩踏踏板的力度来调整踏板旋转顺滑程度的效果。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。