[实用新型]一种侧气囊固定装置及具有其的座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，特别涉及一种侧气囊固定装置。

背景技术

汽车座椅侧气囊组件包括侧气囊、内侧导向布和外侧导向布，内、外侧导向布对侧气囊起到包覆和导向的作用，侧气囊的弹出口设置在座椅靠背侧翼的棱边处。

现有技术中，导向布安装方式有两种：1、内侧导向布的后侧边缘与外侧导向布的后侧边缘通过卡环钉钉在一起，侧气囊布置在内侧导向布与外侧导向布之间。2、侧气囊布置在内侧导向布与外侧导向布之间，座椅靠背骨架上固联有钢丝，内侧导向布的后侧边缘与外侧导向布的后边缘分别由卡环钉固定在钢丝上。在汽车发生碰撞瞬间，气体发生器起爆，侧气囊在导向布的引导下，可以强大的冲击力将座椅靠背的泡棉及护面撕裂，并从座椅靠背侧翼的棱边处弹出，起到保护成员安全的作用。

但是现有技术存在以下缺陷：

1、采用第一种安装方式时，内侧导向布的后侧边缘与外侧导向布的后侧边缘通过卡环钉钉在一起，而卡环钉为金属圆形状物体，在气囊爆破时，卡环钉可能因卡接不牢(打卡环时气压不稳定，卡环固定不牢固)随气囊爆破飞出，造成乘员伤害；

2、侧气囊弹出口的位置不合理，其位于气囊垂直方向远点，气囊爆破时气囊行驶有效行程较远，气囊撑破时间相对较长，导向性差，易出现泡沫飞溅问题。

3、内侧导向布和外侧导向布的安装增加了装配工序，工作效率低；

4、采用第二种安装方式时，内侧导向布的后侧边缘与外侧导向布的后边缘分别由卡环钉固定在钢丝上，卡环钉装配繁琐，工作效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种座椅侧气囊固定装置，以提高侧气囊的安全性，并缩短侧气囊的弹出时间，且节省装配工时。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种侧气囊固定装置，包括座椅靠背骨架、侧气囊和防爆布袋，所述座椅靠背骨架的外侧包覆有座椅靠背护面且二者之间填充有泡沫层，所述侧气囊和包覆在其外侧的防爆布袋通过安装螺栓固接于所述座椅靠背骨架；所述防爆布袋设置有与所述座椅靠背护面相接的撕裂口，所述泡沫层设置有与所述撕裂口相匹配的撕裂通道，所述撕裂通道朝向斜外侧。

防爆布袋为整体式，其撕裂口与座椅靠背护面缝合，其后侧为整体式，取代了现有技术中的内、外侧导向布，无需再组合安装，只要将防爆布袋固定即可，无需再对内、外侧导向布分别固定。

其中，所述安装螺栓固接所述侧气囊，且穿过防爆布袋上预设的开口，并螺接于所述座椅靠背骨架上的安装孔处。通过安装螺栓可同时固定侧气囊和防爆布袋，且安装螺栓与座椅靠背骨架的螺接关系，保证了安装螺栓在侧气囊弹出过程中不会随之飞出，提高了安全性。

进一步，所述撕裂口设置于所述防爆布袋的斜前部，所述撕裂通道位于座椅的前侧部且与座椅靠背侧翼的水平中心线呈45°夹角。撕裂口和撕裂通道的位置位于侧气囊弹出路径的最近点，缩短了侧气囊的弹出时间。

进一步，所述撕裂通道的内壁覆盖有无纺布层。无纺布层用于防治侧气囊弹出过程中发生泡沫层的飞溅。

进一步，所述防爆布袋的撕裂口处设置有弱化膜，所述弱化膜虚盖在所述撕裂通道的内端口处。弱化膜进一步避免了撕裂通道内端口处的泡沫层发生飞溅。

本实用新型还提供了一种包括前述侧气囊固定装置的座椅。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

1、采用整体式防爆布袋取代现有的内、外侧导向布，防爆布袋和侧气囊可通过固定螺栓同时固定在座椅靠背骨架安装孔处，消除了侧气囊爆破时卡环钉可能飞出造成乘员伤害的隐患，增强安全性；

2、侧气囊的弹出方向调整为与座椅靠背侧翼的水平中心线呈45°夹角，侧气囊爆破时其行驶有效行程更近，气囊撑破时间更短，安全性更高；

3、取消了卡环钉装配方式，采用整体式防爆布袋，无需再次缝合固定，减少了装配工序，可缩短10s～15s的工时。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1-座椅靠背骨架，2-侧气囊，3-防爆布袋，4-座椅靠背护面，5-泡沫层，6-安装螺栓，7-撕裂口，8-撕裂通道，9-弱化膜。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。