[实用新型]一种多旋翼飞行器负载减震装置有效
| 申请号： | 201420465254.6 | 申请日： | 2014-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN204096080U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 萧燃;郑涛;梁晓峰 | 申请（专利权）人： | 国网湖北电力中超建设管理公司;国家电网公司 |
| 主分类号： | B64C1/40 | 分类号： | B64C1/40;F16F15/02;F16F15/08 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 薛玲 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多旋翼 飞行器 负载 减震 装置 | ||
1.一种多旋翼飞行器负载减震装置，其特征在于：包括减震球（1）、减震板支撑柱（2）、第一减震安装板（3）和第二减震安装板（4），所述的减震球（1）不止一个，所述的减震板支撑柱（2）不止一个；所述的减震板支撑柱（2）一一穿过所述的减震球（1）后设置在所述的第一减震安装板（3）和第二减震安装板（4）之间，所述的第一减震安装板（3）上表面和第二减震安装板（4）下表面均安装有不止一个减震球（1）；多旋翼飞行器负载安装在所述的第一减震安装板（3）上表面的减震球（1）上，所述的第二减震安装板（4）下表面通过其上的减震球（1）与多旋翼飞行器机体连接，从而利用负载的惯性抵消多旋翼飞行器机体的低频震动和过滤高频震动。
2.根据权利要求1所述的多旋翼飞行器负载减震装置，其特征在于：所述的第一减震安装板（3）和第二减震安装板（4）上均设置有减震球安装孔，用于安装所述的减震球（1）。
3.根据权利要求1或2所述的多旋翼飞行器负载减震装置，其特征在于：所述的第一减震安装板（3）和第二减震安装板（4）均为碳纤板。
4.根据权利要求1或2所述的多旋翼飞行器负载减震装置，其特征在于：所述的减震球（1）橡胶减震球。
5.根据权利要求1所述的多旋翼飞行器负载减震装置，其特征在于：所述的减震球（1）均匀安装在所述的第一减震安装板（3）和第二减震安装板（4）上。
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