[实用新型]铰链和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及铰接部件领域，具体地，涉及一种铰链和使用该铰链的车辆，尤其是一种将机盖铰接在车身上的机盖铰链。 

背景技术

铰链应用广泛可以用于将两部件相互铰接。其中在车辆领域中，需要铰接的部件有很多，例如用于将覆盖发动机的机盖铰接在车身上的机盖铰链。其中由于空间受限，铰链能否在较为狭小的空间内发挥较大的转动角度是其重要的性能标准。尤其是在车辆中通常的安装空间均不大。例如，国内现有的皮卡车型由于其翼子板安装面高度、机盖形状，前挡风玻璃位置的限制，因此，提供给机盖铰链的安装空间有限，尤其是由于机盖铰链通常需要形成为四连杆结构，以使得机盖安装预定轨迹翻转和移动。因此对安装空间的要求更为苛刻，布置较为困难。 

如图1所示，市场上的四连杆机盖铰链通常包括通过第一转动页板4和第二转动页板4铰接在一起的铰链上支架1和铰链下支架2，其中铰链上支架1和铰链下支架2分别连接机盖和车身，从而通过四连杆机构的特性完成机盖安装运动轨迹的翻转和移动。其中在铰链上支架1向后翻转到极限位置时，通过第二转动页板4抵顶到铰链下支架2上的限位结构21上实现对整体铰链的限位。其中现有技术中的这种四连杆机盖铰链由于其限位结构21设置位置较高，当第二转动页板4抵顶到限位结构21上时，铰链上支架1还未向后翻转到与第二转动页板4共线，因此造成开启角度较小。 

因此，提供一种能够实现较大翻转角度的四连杆铰链具有积极意义。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种铰链，该铰链能够实现较大角度的翻转。 

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的铰链。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种铰链，包括铰链上支架和铰链下支架，以及与该铰链上支架和铰链下支架形成四连杆机构的第一转动页板和第二转动页板，所述第二转动页板位于所述第一转动页板的后方，在所述铰链上支架相对于所述铰链下支架向后转动时，所述第一转动页板和所述第二转动页板分别相对于所述铰链下支架向前转动，在所述铰链上支架转动到极限位置时，所述第二转动页板抵顶在设置于所述铰链下支架上的限位结构上，在所述极限位置，所述铰链上支架至少转动到能够与所述第二转动页板共线。 

优选地，所述铰链上支架上设置有前后布置的第一铰接点和第二铰接点，所述铰链下支架上设置有前后布置的第三铰接点和第四铰接点，所述第一转动页板铰接在所述第一铰接点和第三铰接点之间，所述第二转动页板铰接在所述第二铰接点和第四铰接点之间。 

优选地，所述第二转动页板抵顶所述限位结构的抵顶点位于所述第二铰接点和所述第四铰接点之间连线的中点，并且所述限位结构位于所述第三铰接点和第四铰接点之间并且不高于所述第四铰接点的高度。 

优选地，在初始位置，所述铰链上支架和铰链下支架平行，并且所述第一铰接点位于所述第三铰接点的后方，所述第二铰接点位于所述第四铰接点的后方，并且所述第一铰接点位于所述第三铰接点和所述第四铰接点之间。 

优选地，在所述极限位置，所述第一铰接点、第二铰接点和所述第四铰接点共线。 

优选地，所述限位结构为一体成型在所述铰链下支架上的止挡槽，所述第二转动页板形成为台阶结构，该台阶结构包括与所述第四铰接点共面的第一段、与所述第二铰接点共面的第二段以及位于所述第一段和所述第二段之间的台阶过渡段，在所述极限位置，该台阶过渡段抵顶在所述止挡槽上。 

优选地，所述四连杆机构通过销轴铰接，该销轴与所述第一转动页板和第二转动页板之间分别设置有钢背衬套。 

优选地，所述第一转动页板的板面上一体成型有向一侧凸出的加强部。 

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括本实用新型提供的铰链。 

优选地，所述铰链为将车辆的机盖铰接在车身上的机盖铰链。 

通过上述技术方案，由于当第二转动页板抵顶限位结构时，向后转动的铰链上支架能够至少与向前转动的第二转动页板共线，因此，相比现有技术中不能实现二者共线的铰链，本实用新型提供的铰链能够在同等尺寸的情况下，实现铰链上支架相对于铰链下支架更大角度的翻转。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是现有技术中车辆机盖铰链的立体结构示意图；