[实用新型]一种电动车的车门轻量化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身结构领域，尤其涉及车辆的车门结构领域，具体是指一种电动车的车门轻量化结构。

背景技术

当前汽车车门结构中，主要由门内板和分段式加强板焊接而成，作为采用注塑门外板的电动汽车，车门结构目前主要的难点在于；车门总成焊接后的精度较低；车门密封性能差；车门总成焊接后的力学性能较差，寿命低； 车门总成焊接后的外观较差；车门总成焊接夹具多、焊接工人耗时多；车门总成整体较重。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺点而提出一种车门轻量化结构技术方案，整体车门内板与整体车门加强板焊接，保证尺寸精度、密封性能、力学性能、外观质量，同时降低车门总成重量和焊接工人耗时。 

  为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车的车门轻量化结构，包括注塑车门外饰板和金属车门内板，注塑车门外饰板为L形，L形外饰板的直角短边作为门锁端面，车门内板也冲压成L形，L形车门内板的直角短边作为车门铰链侧端面； L形外饰板的直角长边的端边是一个折弯成V型的折角边，在所述L形车门内板的直角短边及直角长边的端边分别设置有内板铰链侧加强板和内板长边对应门锁端面的加强板，所述车门内板对应门锁端面的加强板与所述车门外饰板直角短边连接固定，在所述车门内板的直角短边端向外折弯出一个平边，所述车门外饰板的V型的折角边卡住所述平边形成了车门的整体框架。

   方案进一步是：所述V型的折角内与车门内板直角短边的平边之间通过一个橡胶条夹紧。

方案进一步是：所述车门内板直角短边与内板铰链侧加强板相叠连接固定。

本实用新型的有益效果是：所述结构门总成焊接减少；车门焊接精度高；车门密封性能好；车门焊接后的力学性能较好；同时本车门结构提高装配效率，降低车门重量；工人操作简单，降低焊接工人耗时，降低设备成本，降低制造成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。

附图说明

图1为本实用新型电动车车门示意图；

图2为本实用新型车门内部结构示意图，图1的A-A剖视图。

具体实施方式

   一种电动车的车门轻量化结构，如图1和图2所示，所述结构包括注塑车门外饰板1和金属车门内板2，注塑车门外饰板为L形，L形外饰板的直角短边1-1作为门锁端面，车门内板也冲压成L形，L形车门内板的直角短边2-1作为车门铰链侧端面； L形外饰板的直角长边的端边是一个折弯成V型的折角边1-2，在所述L形车门内板的直角短边及直角长边的端边分别设置有内板铰链侧加强板3和内板长边对应门锁端面的加强板4，所述车门内板对应门锁端面的加强板与所述车门外饰板直角短边连接固定，在所述车门内板的直角短边端向外折弯出一个平边2-2，所述车门外饰板的V型的折角边卡住所述平边形成了车门的整体框架。注塑板的厚度在3至5mm，金属板的厚度在1至1.5mm。

  实施例中：所述V型的折角内与车门内板直角短边的平边之间通过一个橡胶条5夹紧，橡胶条除了夹紧的作用，同时还起到了密封的作用。

实施例中：所述车门内板直角短边与内板铰链侧加强板相叠连接固定。

实施例是在注塑门外板前题下所采用的一种车门轻量化结构，是一种无包边结构、零件少，大大较低焊接工人耗时，大大降低设备成本，大大简化工人操作，但保证车门的强度、刚度和安全性，更显著地减轻车门的重量。