[实用新型]一种门架式不落轮车轮探伤机有效
| 申请号: | 201420394574.7 | 申请日: | 2014-07-16 | 
| 公开(公告)号: | CN203965389U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 | 
| 发明(设计)人: | 马建群;王志全;饶昌勇;谭鹰;刘厚军 | 申请(专利权)人: | 北京新联铁科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/22 | 
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李旦华 | 
| 地址: | 100044 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 架式 不落轮 车轮 探伤 | ||
1.一种门架式不落轮车轮探伤机,其包括:
台车(1),所述台车(1)设置在两条车辆钢轨之间,并可沿所述车辆钢轨方向移滚动或滑动;
踏面探伤装置,所述踏面探伤装置设置在所述台车(1)上,对车轮的踏面进行探伤;
顶轮装置,所述顶轮装置设置在所述台车(1)上,所述顶轮装置上设有用于检测车轮轮辋的轮辋探伤装置,
其特征在于:所述顶轮装置包括设置在所述台车(1)上方的顶轮支座(60),所述顶轮支座(60)上设置有两个呈门框形状的,且相互平行设置的门架(6),两个所述门架(6)的下端与所述顶轮支座(60)滑动配合,且所述门架(6)的滑动方向与所述车辆钢轨的方向垂直,两个所述门架(6)的上端设有将两所述门架(6)间距可调的连接锁定为一体的锁定连接装置(5),所述门架(6)的靠近同侧所述车辆钢轨的一侧设有用于在升降机构的驱动下将车轮顶起的顶轮架(7),所述轮辋探伤装置设置在所述顶轮架(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述踏面探伤装置包括踏面探伤支座(2),以及设置在所述踏面探伤支座(2)上并可沿所述车辆钢轨方向移动的踏面探伤机械手(3),所述踏面探伤机械手(3)的上端连接有踏面探头架(4),两个所述门架(6)设置在所述踏面探伤机械手(4)移动轨迹的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述锁定连接装置(5)设置有两个,分别位于所述门架(6)的沿所述车辆钢轨长度方向的两端。
4.根据权利要求3所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述锁定连接装置(5)包括锁紧油缸,以及分别控制所述锁紧油缸的两腔的进油、回油、截断的两可控截止阀(17),所述锁紧油缸的底部固定在其中一个所述门架(6)的上端,所述锁紧油缸的顶出杆固定在另一个所述门架(6)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述顶轮架(7)可沿所述门架(6)上下滑动地设置在所述门架(6)上。
6.根据权利要求5所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述门架(6)的两个立柱(61)的靠近所述车辆钢轨的一侧分别设有竖直的直立导轨(610)或直立导槽(70),所述顶轮架(7)靠近所述门架(6)的一侧设有与所述直立导轨(610)或直立导槽(70)配合的直立导槽(70)或直立导轨(610),所述升降机构驱动所述顶轮架(7)沿所述直立导轨(610)或直立导槽(70)上升或下降。
7.根据权利要求6所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述顶轮架(7)的上端沿所述车辆钢轨的方向前后设有两个用于托举所述车轮的滚轮(18),所述滚轮(18)通过滚轮座(180)固定在所述顶轮架(7)上,同一个所述顶轮架(7)上的两个所述滚轮(180)中至少有一个所述滚轮(18)安装有驱转电机(181)。
8.根据权利要求7所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述门架(6)上设有两个或两个以上向同侧的所述车辆钢轨的一侧延伸,用于将所述门架(6)搭在所述车辆钢轨上的勾爪(15)。
9.根据权利要求8所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:同一个所述门架(6)上设有两个所述勾爪(15),两个所述勾爪(15)分别位于所述门架(6)的两端。
10.根据权利要求9所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述踏面探伤支座(2)与所述顶轮支座(60)为一体式结构。
11.根据权利要求10所述的一种门架式不落轮车轮探伤机,其特征在于:所述顶轮支座(60)的下方设有弹性支承装置,所述弹性支承装置的下端固定在所述台车(1)的上表面。
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