[实用新型]无轨电车及其隔离式供电系统有效
| 申请号： | 201420371368.4 | 申请日： | 2014-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN204055405U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 杨泗鹏;李高鹏;朱光海;郑维;陈勇刚;余志平;高建平;康娟;秦学;程相 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00;B60L9/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无轨电车 及其 隔离 供电系统 | ||
1.一种无轨电车的隔离式供电系统，其特征在于，包括用于与集电器连接的隔离式DC/DC，隔离式DC/DC包括依次连接的斩波电路、变压器和整流电路；斩波电路输入端用于连接集电器，输出端连接所述变压器；整流电路的输出端通过接触器连接到直流母线，直流母线上连接动力电池。
2.根据权利要求1所述的一种无轨电车的隔离式供电系统，其特征在于，所述隔离式DC/DC还包括至少一个交流充电接口，交流充电接口依次连接整流模块和PFC模块，PFC模块输出端连接所述斩波电路的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种无轨电车的隔离式供电系统，其特征在于，所述直流母线上还连接有直流充电接口。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种无轨电车的隔离式供电系统，其特征在于，所述隔离式DC/DC设有用于控制所述斩波电路和接触器的主控模块，所述动力电池系统设有电池管理系统，主控模块和电池管理系统与整车控制器通信控制连接。
5.根据权利要求4所述的一种无轨电车的隔离式供电系统，其特征在于，所述斩波电路输入端与集电器之间还设有防护电路。
6.一种无轨电车，其特征在于，包括用于与集电器连接的隔离式DC/DC，隔离式DC/DC包括依次连接的斩波电路、变压器和整流电路；斩波电路输入端用于连接集电器，输出端连接所述变压器；整流电路的输出端通过接触器连接到直流母线，直流母线上连接动力电池。
7.根据权利要求6所述的一种无轨电车，其特征在于，所述隔离式DC/DC还包括至少一个交流充电接口，交流充电接口依次连接整流模块和PFC模块，PFC模块输出端连接所述斩波电路的输入端。
8.根据权利要求7所述的一种无轨电车，其特征在于，所述直流母线上还连接有直流充电接口。
9.根据权利要求6或7或8所述的一种无轨电车，其特征在于，所述隔离式DC/DC设有用于控制所述斩波电路和接触器的主控模块，所述动力电池系统设有电池管理系统，主控模块和电池管理系统与整车控制器通信控制连接。
10.根据权利要求9所述的一种无轨电车，其特征在于，所述斩波电路输入端与集电器之间还设有防护电路。
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