[实用新型]一种车辆的六档手动变速器有效

专利信息
申请号: 201420319059.2 申请日: 2014-06-16
公开(公告)号: CN203979292U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 凌晓明;刘学武;周友;吴坚;邵发科;王开国;张倍坚;黄波 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: F16H3/087 分类号: F16H3/087;F16H57/023
代理公司: 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 代理人: 潘中毅;熊贤卿
地址: 510000 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 手动 变速器
【权利要求书】:

1.一种车辆的六档手动变速器,其特征在于,包括:

输入轴(1),所述输入轴(1)上依次布置有三档主动齿轮组件(2)、三四档同步器组件(4)、四档主动齿轮组件(6)、五档主动齿轮组件(7)、五六档同步器组件(9)、六档主动齿轮组件(11);

输出轴(21),所述输出轴(21)以预定的距离与所述输入轴(1)平行地布置,且所述输出轴(21)上依次布置有一档齿轮组件(19)、一二档同步器组件(18)、二档齿轮组件(16)、三档从动齿轮(15)、四档从动齿轮(14)、五档从动齿轮(13)和六档从动齿轮(12),所述三档从动齿轮(15)、四档从动齿轮(14)、五档从动齿轮(13)、六档从动齿轮(12)分别与所述三档主动齿轮组件(2)、四档主动齿轮组件(6)、五档主动齿轮组件(7)和六档主动齿轮组件(11)相啮合;

倒档轴(22),所述倒档轴(22)与所述输出轴(21)平行地布置,所述倒档轴(22)上依次布置有倒档齿轮组件(25)和倒档同步器组件(23),所述倒档齿轮组件(25)与布置在所述输出轴(21)上的一个齿轮组件相啮合;

差速器组件(26),所述差速器组件(26)与所述输出轴(21)和倒档轴(22)相配合;

其中,所述一档齿轮组件(19)靠近所述一二档同步器组件(18)的一侧的端面开设有凹槽,所述一档齿轮组件(19)包括结合齿(190)和齿轮体(191),所述结合齿(190)位于所述凹槽位置,并且所述结合齿(190)内沉在所述齿轮体(191)内一预定距离。

2.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于,所述三档主动齿轮组件(2)、四档主动齿轮组件(6)、五档主动齿轮组件(7)和六档主动齿轮组件(11)分别通过三档滚针轴承(3)、四档滚针轴承(5)、五档滚针轴承(8)、六档滚针轴承(10)套设在所述输入轴(1)上,所述三四档同步器组件(4)、五六档同步器组件(9)固定安装在所述输入轴(1)上。

3.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于,所述一档齿轮组件(19)、二档齿轮组件(16)分别通过一档滚针轴承(20)、二档滚针轴承(17)套设在所述输出轴(21)上,所述一二档同步器组件(18)、三档从动齿轮(15)、四档从动齿轮(14)、五档从动齿轮(13)、六档从动齿轮(12)固定安装在所述输出轴(21)上。

4.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于,所述倒档齿轮组件(25)通过倒档滚针轴承(24)套设在所述倒档轴(22)上,所述倒档同步器组件(23)固定安装在倒档轴(22)上。

5.如权利要求1至4任一项所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于,所述一档齿轮组件(19)上的结合齿(190)内沉在所齿轮体(191)内的预定距离为4~8mm。

6.如权利要求5所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于:

所述输入轴(1)的中心与所述输出轴(21)的中心、所述差速器组件(26)的中心分别相距80mm、201mm;

所述输出轴(21)的中心与所述倒档轴(22)的中心、所述差速器组件(26)的中心分别相距121mm、127mm;

所述倒档轴(22)的中心与所述差速器组件(26)的中心相距127mm;

所述输入轴(1)的中心与所述差速器组件(26)的中心的高度差为70mm。

7.如权利要求6所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于:

所述倒档齿轮组件(25)采用渐开线圆柱斜齿轮,所述倒档齿轮组件(25)与布置在所述输出轴(21)上的一档齿轮组件(19)相啮合。

8.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于:

所述结合齿(190)与所述齿轮体(191)为一体成型结构。

9.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于:

所述结合齿(190)与所述齿轮体(191)通过焊接固定。

10.如权利要求1所述的车辆的六档手动变速器,其特征在于:

所述结合齿(190)与所述齿轮体(191)通过螺栓固定。

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