[实用新型]双动力混合装置有效
| 申请号： | 201420302956.2 | 申请日： | 2014-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN203920392U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 蒋保太;王舒然 | 申请（专利权）人： | 蒋保太 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161400 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 混合 装置 | ||
1.一种双动力混合装置，主要由发动机(1)、电动机(2)、变速箱(3)、发动机动力输出轴单向离合器(4)和差速器组成；发动机(1)与变速箱(3)用螺栓(15)对接，电动机(2)用螺栓与发动机(1)对接，其特征在于：处在发动机(1)和变速箱(3)之间的发动机动力输出轴单向离合器(4)，其主动盘安装在发动机(1)的发动机动力输出轴(12)上；安装在变速箱的动力输出轴(11)上的变速箱动力输出齿轮(10)与差速器齿轮(6)啮合；半轴(7)和半轴球笼(8)插装于差速器的动力输出键孔(9)；电动机动力输出轴(13)与电动机对接键(18)联接；发动机结合键(17)插装发动机动力输出轴单向离合器(4)的被动盘，差速器齿轮(6)与两端的双离合差速器主动盘(23)为一体；变速箱换挡拨叉槽(16)位于变速箱(3)内的变速轴上。
2.根据权利要求1所述的双动力混合装置，其特征在于：双离合差速器主动盘(23)与双差速器被动盘(21)之间的环形空腔设有滚柱(24)，被镶嵌在双离合差速器主动盘(23)内的磁铁(28)定向吸住，与双差速器被动盘(21)相间组合；双离合差速器主动盘(23)及差速器齿轮(6)用滚针轴承(22)与两端的双差速器被动盘(21)承装在一起，这就形成了一个双离合差速器总成。
3.根据权利要求1所述的双动力混合装置，其特征在于：差速器(5)一侧的壳体与变速箱(3)的壳体铸为一体。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
