[实用新型]一种新式汽车前舱支架总成

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种新式汽车前舱支架总成。

背景技术：

目前汽车前舱支架总成或采用矩形型材为原材，或直接钣金冲压成型，二者都有各自不可避免的缺点，矩形型材为原材材料利用率低，质量大，方管内部不易喷涂防腐蚀，而采用钣金冲压成本过高，很难量化。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新式汽车前舱支架总成。

    本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新式汽车前舱支架总成，其特征在于：包括U型前支架和U型后支架，U型前支架和U型后支架通过电机控制器安装支架一和电机控制器安装支架二连接。

    进一步，所述的U型前支架的开口上设有前支架连接板，U型后支架的开口上设有后支架连接板，并分别与U型开口的两端连接。

    进一步，所述的前支架连接板上设有前支架连接板加强板。

    进一步，所述的后支架连接板上设有充电机安装支架。

本实用新型的有益效果是：与传统方管折弯成形的支架相比，截面为U形的U型支架不仅增加了材料利用率，还可以降低支架本身30%的重量，并且由于支架可以充分涂装，其防腐蚀性能更好；另外支架上的焊接螺母可由普通焊枪直接焊接，相比方管成形的支架只能用铆接螺母，无论从结构强度还是工艺上都有无可比拟的优势。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的U型支架示意图；

图3为本实用新型的U型支架的U形截面图。

具体实施方式:

    下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图一、图二和图三所示，一种新式汽车前舱支架总成，通过U型前支架1和U型后支架2的两端的安装点与车身纵梁螺栓连接，U型前支架1和U型后支架2由均若干个由截面为U形的折弯件焊接而成，其U型结构为前舱电器如电机控制器、DC-DC转换器让出了足够的安装空间，方便安装和维修。

与传统方管折弯成形的支架相比，截面为U形的U型支架不仅增加了材料利用率，还可以降低支架本身30%的重量，并且由于支架可以充分涂装，其防腐蚀性能更好；另外支架上的焊接螺母可由普通焊枪直接焊接，相比方管成形的支架只能用铆接螺母，无论从结构强度还是工艺上都有无可比拟的优势。

在U型前支架1的开口处安装有前支架连接板4，U型后支架2的开口处安装有后支架连接板3，该连接板与其对应的支架螺栓连接。在前支架连接板4的一侧还设有与其焊接固定的前支架连接板加强板6，在后支架连接板3一侧设有一个充电机安装支架8，该支架与后支架连接板3通过焊接方式固定连接，在U型前支架1和U型后支架2的凹口处布置一个电机控制器安装支架，该支架由电机控制器安装支架一5和电机控制器安装支架二7组成，电机控制器安装支架与U型前支架1和U型后支架2通过焊接方式固定连接。

前支架连接板加强板位置设计、连接板与U型支架的搭接和电机控制器、充电机安装支架的设计均是针对性的加强前舱支架强度，在保证前舱支架承载强度的同时最大限度的减轻其自重。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。