[实用新型]自行车油压刹车控制组

权利要求书

1.一种自行车油压刹车控制组，其特征在于，包括：

一主体，具有一储油缸、一油压缸、一活塞以及一弹簧；该储油缸与该油压缸中设有液压油，且该油压缸与该储油缸连通，并具有一第一开口以及一第二开口；该活塞设于该油压缸中，并可于一第一位置以及一第二位置之间移动，且该活塞位于或接近该第一位置时，其一端自该第一开口凸伸出该主体外；该弹簧设于该油压缸中，用以推抵该活塞往该第一位置的方向移动；

一枢轴；

一中继元件，固定地设置于该枢轴上，且通过该枢轴枢设于该主体上，并可相对该主体枢摆；该中继元件具有一定位部、一受力部以及一顶抵部，且该定位部压抵于该主体上，且该顶抵部压抵于该活塞凸伸出该主体外的该端；

一第一拉杆，具有一结合孔、以及一与该结合孔连通的开口；该结合孔供该枢轴穿设，并通过枢轴枢设于该主体上；

一安置销，穿设于该第一拉杆上，且一端凸伸至该第一拉杆外；

一第二拉杆，枢设于该安置销上，且可相对该安置销枢摆；该第二拉杆上具有一固定部，用以当该第二拉杆于该安置销上枢摆至一定角度时，该固定部压抵于该第一拉杆上，使该开口的间距缩小，致使该结合孔的内孔壁咬合于该枢轴上，而使该第一拉杆固定于该枢轴上并可相对该主体枢摆。

2.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该中继元件具有一作动块以及一连动杆，该作动块枢设于该主体上，并可相对该主体枢摆，且具有该定位部；该作动块上具有一螺孔，该连动杆设有螺纹并锁设于该螺孔中；另外，该连动杆的一端具有该顶抵部。

3.如权利要求2所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该顶抵部呈球状，且该顶抵部的球径大于该连动杆其他部位的外径。

4.如权利要求2所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该中继元件还具有一限制件，设置于该连动杆上相反于该顶抵部的一端。

5.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该安置销一端具有一穿环，且该第二拉杆透过另一枢轴穿设于穿环而枢设于该安置销上，且可相对该安置销摆动。

6.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该枢轴的中间段的位置处具有多个沿轴向平行设置的牙，且该结合孔的内孔壁咬合于该枢轴的牙上。

7.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该第二拉杆的内面设有一凹陷区域，且该固定部压抵于该第一拉杆上时，该凹陷区域包覆有该第一拉杆的部分部位。

8.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该固定部具有一厚唇区域以及一薄唇区域，且该厚唇区域的厚度厚于该薄唇区域的厚度，当该薄唇区域的壁面朝向该第一拉杆时，该第一拉杆与该第二拉杆之间呈松配合，该第一拉杆可相对该主体自由地摆动；该厚唇区域的壁面压抵于该第一拉杆上时，该开口的间距缩小使该结合孔的内孔壁咬合于该枢轴。

9.如权利要求1所述自行车油压刹车控制组，其特征在于，该第一拉杆上设有一通孔；该安置销具有一本体以及一螺帽，且该本体外部设有螺纹，并穿设于该第一拉杆的通孔中，该螺帽的外径大于该通孔的孔径，且与该本体的螺纹螺合。