[实用新型]一种汽车变速器三五倒挡离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器三五倒挡离合器总成。 

背景技术

近年来，随着汽车产业的不断发展，汽车的数量不断增加。发动机变数器作为汽车的动力总成。其使用寿命和稳定性一直是汽车技术研发中的难题。现有的机动车变速器有些采用的GF6变速器，存在一个较大缺陷：位于三五倒挡离合器总成壳体下端的波纹片较薄，采用弹性设计，机械高速旋转、离合器工作时波纹片受力较大，且此组离合器工作频率最高，行车里程5万公里以上便容易出现断裂现象，断裂后的波纹片在旋转过程中磨损三五倒挡壳体，最终导致变速器耗损严重至完全无法工作，维修成本较高。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种成本低，稳定性高，寿命长的一种汽车变速器三五倒挡离合器总成，其包括壳体，所述壳体上方设有底板，所述底板下方依次装设有第一离合器片、第一钢片、第二离合器片、第二钢片与第三离合器片与第三钢片，所述第三钢片下方设有波纹片，且所述波纹片下方设有第四钢片。 

在上述技术方案的基础上，所述第三钢片与第四钢片厚度为 3mm。 

在上述技术方案的基础上，所述第一钢片与第二钢片厚度为2mm。 

在上述技术方案的基础上，所述底板厚度为5.6mm。 

与现有技术相比，本实用新型通过在波纹片下方设有第四钢片，使离合器工作时第四钢片、波纹片与第三钢片整体运动、整体受力，从而减少波纹片的局部受力，使得波纹片受力均匀，寿命增加，有效降低了波纹片断裂后磨损三五倒挡壳体的缺点。 

附图说明

图1是本实用新型结构图。 

具体实施方式

请参考图1，一种汽车变速器三五倒挡离合器总成，其包括，壳体1，所述壳体1上设有底板3，底板3下方依次装设有第一离合器片401、第一钢片502、第二离合器片402、第二钢片503与第三离合器片403与第三钢片504，所述第三钢片504下方组设有波纹片2，且所述波纹片2下方设有第四钢片505。所述第三钢片与第四钢片505厚度为3mm。 

所述第一钢片502与第二钢片503厚度为2mm。并且壳体1上设有底板3。 

所述底板3厚度为5.6mm。 

本实用新型在纹片2下方设有第四钢片505，同时将第一钢片502 与第二钢片503厚度从3mm降低为2mm，底板3厚度从6.6mm改为5.6mm。保证了整体厚度不变，不用改变外壳的结构与大小，降低了成本。同时，由于波纹片2受力均匀，可有效减低波纹片2断裂后损坏壳体1的缺点。 

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。