[实用新型]一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱领域。

背景技术

典型的双离合器变速器传动装置指的是通过两个离合器分别和两根输入轴连接，传递发动机动力。

前置发动机后驱动型双离合器传动装置由两组同轴嵌套或平行布置的离合器，同轴、内外嵌套布置的两根输入轴，与内、外输入轴同轴线布置的输出轴，平行布置的中间轴，以及布置在轴上的多个同步器、多个换档拨叉组成。变速器奇、偶数档输入齿轮分别布置在两根输入轴上，通过两个离合器的切换以及不同同步器动作，经由不同输出轴实现扭矩变换和输出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种布局紧凑的七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，为此本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，包括：

和内输入轴连接的第一离合器，和外输入轴连接的第二离合器，所述第一离合器、第二离合器选择性地将发动机扭矩传递到所述内输入轴和所述外输入轴；

所述内输入轴上从左往右依次布置着一档主动齿轮、三档主动齿轮、七档主动齿轮、五档主动齿轮；所述外输入轴上从左往右依次布置着二档主动齿轮、六档主动齿轮、倒档主动齿轮和四档主动齿轮；所述二档主动齿轮、六档主动齿轮、倒档主动齿轮和四档主动齿轮均刚性连接在所述外输入轴上，所述一档主动齿轮、三档主动齿轮、七档主动齿轮和五档主动齿轮均刚性连接在所述内输入轴上；

和所述内、外输入轴平行布置的输出轴，所述输出轴上从左往右安装有二档从动齿轮、六档从动齿轮、倒档从动齿轮、四档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、七档从动齿轮和五档从动齿轮；所述二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、七档从动齿轮和五档从动齿轮均通过轴承支撑在输出轴上；

在所述二档从动齿轮和六档从动齿轮之间布置了第一同步器；在所述倒档从动齿轮和四档从动齿轮之间布置了第二同步器；在所述一档从动齿轮和三档从动齿轮之间布置了第三同步器；在所述七档从动齿轮和五档从动齿轮之间布置了第四同步器；所述同步器与输出轴刚性连接；四个所述同步器选择性的将二档从动齿轮、六档从动齿轮、倒档从动齿轮、四档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、七档从动齿轮和五档从动齿轮的动力传递到输出轴上；

与输入轴平行布置的倒档轴，所述倒档轴上安装有倒档齿轮，所述倒档齿轮刚性连接在倒档轴上。

本实用新型布局合理紧凑，满足不同档位扭矩输出的合理配比。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例做进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置结构示意图。

上图中标记说明：

1、内输入轴；2、外输入轴；3、输出轴；4、倒档轴；11、一档主动齿轮；22、二档主动齿轮；13、三档主动齿轮；24、四档主动齿轮；15、五档主动齿轮；26、六档主动齿轮；17、七档主动齿轮；29、倒档主动齿轮；31、一档从动齿轮；32、二档从动齿轮；33、三档从动齿轮；34、四档从动齿轮；35、五档从动齿轮；36、六档从动齿轮；37、七档从动齿轮；39、倒档从动齿轮；49、倒档齿轮；第一至第四同步器SC1、SC2、SC3、SC4；第一离合器C1；第二离合器C2。

具体实施方式

在接下来的描述中，附图中靠近发动机及离合器一侧为左、远离发动机及离合器一侧为右。

第一离合器C1和内输入轴1连接，第二离合器C2和外输入轴2连接，通过离合器C1和C2的开闭控制，可以有选择性地将发动机（图1中未显示）扭矩传递到内输入轴1和外输入轴2。内输入轴1上从左往右依次布置着一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、七档主动齿轮17、五档主动齿轮15；外输入轴2上从左往右依次布置着二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、倒档主动齿轮29和四档主动齿轮24。这样，从整根输入轴总成1、2上看，奇数档主动齿轮被布置在内输入轴1上，偶数档和倒档主动齿轮被布置在外输入轴2上。从左往右，齿轮布置顺序依次为：二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、倒档主动齿轮29、四档主动齿轮24、一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、七档主动齿轮17、五档主动齿轮15。二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、倒档主动齿轮29和四档主动齿轮24均刚性连接在外输入轴2上，一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、七档主动齿轮17和五档主动齿轮15均刚性连接在内输入轴1上。

输出轴3和输入轴1、2平行布置。