[实用新型]一种前组合灯固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯系统，特别涉及一种前组合灯固定结构。

背景技术

汽车前组合灯位于整车的前部，主要起照明和信号灯的作用。现有汽车前组合灯的固定方式为在前组合灯灯体上预埋螺栓，再通过螺母和预埋螺栓的配合将前组合灯灯体固定在车身上。但这种固定方式在装配时，装配工人需要一只手稳定前组合灯灯体，另一只手使用装配工具进行装配，导致装配效率低，装配难度大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种装配效率高，装配简单的前组合灯固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的前组合灯固定结构包括卡件和紧固件；所述卡件包括头部和连接部，所述连接部的一端与所述头部固定连接，另一端与前组合灯灯体固定连接；所述紧固件的一端与车身固定连接，另一端设置有槽；所述头部与所述槽相配合。

优选地，所述头部与所述连接部平滑过渡。

更优选地，所述头部和所述连接部的连接处与所述槽的内壁相对应。

优选地，所述头部为圆柱状。

更优选地，所述头部横截面的半径为3.8mm～4.2mm，所述槽的开口的尺寸为5mm～6mm。

优选地，所述槽贯通所述紧固件；当所述卡件和所述紧固件装配时，所述头部沿其自身的轴向方向运动以进入所述槽。

优选地，所述紧固件上设置有减重孔。

本实用新型提供的前组合灯固定结构通过卡件和紧固件的配合，将前组合灯灯体固定在车身上，不但装配方便，而且可以大大提高装配效率。

附图说明

图1为本实用新型前组合灯固定结构实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型前组合灯固定结构实施例的结构示意图二。

图中标示如下：

前组合灯灯体-1，车身-2，卡件-3，头部-31，连接部-32，紧固件-4，槽-41，减重孔-42。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种前组合灯固定结构，其包括卡件3和紧固件4；所述卡件3包括头部31和连接部32，所述连接部32的一端与所述头部31固定连接，另一端与前组合灯灯体1固定连接；所述紧固件4的一端与车身2固定连接，另一端设置有槽41；所述头部31与所述槽41相配合，以通过头部31和槽41之间的卡固将前组合灯灯体1固定在车身2上。这种前组合灯固定结构装配时不需要装配工具，装配工人把持前组合灯灯体1并施力即可将头部31卡进紧固件4的槽41里，因此装配简单，装配效率高。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述头部31与所述连接部32平滑过渡，以降低卡件3的制备难度，同时稳定卡件3和紧固件4的卡固效果。为了进一步提高卡件3与紧固件4的卡固效果，所述头部31和所述连接部32的连接处与所述槽41的内壁相对应。如图2所示，头部31和连接部32的连接处的一个与所述槽41的内壁相对应的表面平滑过渡，在具体实施过程中，头部31和连接部32的连接处的两个与所述槽41的内壁相对应的表面都可平滑过渡。

为了方便将卡件3与紧固件4装配在一起，所述头部31为圆柱状。进一步地，为了稳固地将卡件3和紧固件4固定在一起，同时降低前组合灯固定结构的生产成本，所述头部横截面31的半径r为3.8mm～4.2mm，所述槽41的开口d的尺寸为5mm～6mm，这样头部31与槽41可通过过盈配合的方式组装在一起。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述槽41贯通所述紧固件4；当所述卡件3和所述紧固件4装配时，所述头部31沿其自身的轴向方向运动以进入所述槽41，这样装配工人只需在卡件3上施加一个很小的力供卡件3沿其自身的轴向方向运动就可将卡件3和紧固件4装配在一起。

如图中所示，所述紧固件4上设置有减重孔42以降低紧固件4的成本及自重，减重孔42的数量根据实际需求设置。为了进一步地降低紧固件4的重量，紧固件4优选地可为塑料材质。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。