[实用新型]移动站及其车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电领域，更为具体地说，涉及一种移动站及其车厢。

背景技术

近年来，车载移动变电站（简称移动站）在全世界范围内得到日益广泛的应用。在我国，随着国内经济的快速发展，用电量的激增以及用户对供电可靠性要求的不断提高，国内对车载移动变电站的市场需求开始逐渐显现。

车载移动变电站主要包括组合电器HGIS（Hybrid Gas Insulated Switchgear，高压开关设备）模块、主变压器模块、变电箱式综合自动化室模块、中压配电室模块、设备运输车模块。其中：上述主变压器模块、变电箱式综合自动化室模块、中压配电室模块等设备均设置在移动站的车厢内。在对上述模块对应的机柜进行移出或移进车厢时，由于每一列模块对应一个车门，而目前的车门采用门框式车门，即门体与门框通过合页配合，通过推拉实现车门的开启和关闭。但是上述门框式车门的门框占用了大量的空间，使得对上述机柜的操作较为不便。而且上述车门打开后会占据较大的机柜移动空间，这进一步对上述机柜的操作带来不便。

实用新型内容

一方面，本实用新型的目的是提供一种移动站的车厢，以解决背景技术所述的采用门框式车门导致的机柜移动操作较为不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

移动站的车厢，包括：

车厢本体，其上设有机柜进出口；

设置在所述机柜进出口的车门，所述车门的顶部与所述车厢本体的顶部铰接；

以及一端铰接在所述车门底部的外侧，另一端铰接在所述车厢本体顶部的伸缩拉杆，所述车门与所述车厢本体为台阶面配合。

优选的，上述移动站的车厢，所述车门的台阶面上具有多个沿着所述车门高度方向延伸的凸起，所述车厢本体的台阶面上具有与所述凸起配合的凹陷。

优选的，上述移动站的车厢，所述车厢还包括设置在所述车门的台阶面和所述车厢本体的台阶面之间的密封条。

优选的，上述移动站的车厢，所述车门包括：

平行设置的内层门板和外层门板；

合围在所述内层门板和外层门板周边，且与两者形成门体夹层的侧板；

设置在所述门体夹层中的保温层。

优选的，上述移动站的车厢，所述内层门板、外层门板为5mm厚的钢板，所述侧板为5mm厚的槽钢，所述内层门板与侧板、所述外层门板与侧板均通过焊接相连。

优选的，上述移动站的车厢，所述内层门板、外层门板及侧板的外侧表面均为喷丸喷塑面。

优选的，上述移动站的车厢，所述伸缩拉杆为液压伸缩杆或气压伸缩杆。

另一方面，本实用新型还提供了一种具有上述任意一项所述的车厢的移动站。

本实用新型提供的移动站的车厢中，车门通过伸缩拉杆实现与车厢本体的配合，相比于背景技术中所述的门框式车门而言，本实施例中的车门可以无需门框，直接与车厢本体的其它部分配合即可，能够避免门框对车厢本体空间的占用，另外本实用新型提供的车厢的车门打开方式为上掀式，充分利用对机柜移动影响较小的顶部空间，进一步减小对机柜移动的影响。同时本车厢的车门和车厢本体通过台阶面配合，能够提高移动站的车厢的密封性能，这对于移动站工作时车厢内需要一定的温度而言非常有利，减小散热，有利于温度的保持。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例提供的移动站的车厢的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车门的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车门与车厢本体配合的俯视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种移动站及其车厢，解决了背景技术中所述的采用门框式车门导致的机柜移动操作较为不便的问题。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，并使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案作进一步详细的说明。

请参考附图1-3，本实施例提供了一种移动站的车厢，所述的车厢包括车厢本体1、车门2和伸缩拉杆3，其中：