[发明专利]一种航空发动机电子控制器供电系统

权利要求书

1.一种航空发动机电子控制器供电系统，该电子控制器包括若干相互独立的工作通道，其特征在于，包括发电机、航空器电源和安装在电子控制器的每一工作通道电路板上的电源选择模块；所述发电机与每一电源选择模块相连，发电机由航空发动机驱动来对电子控制器的不同工作通道供电，航空器电源与每一电源选择模块相连；电子控制器的每一工作通道的主电源供应通过其内部的电源选择模块在发电机和航空器电源之间切换。

2.根据权利要求1所述的航空发动机电子控制器供电系统，其特征在于，所述发电机安装于航空发动机的传动机匣上，由传动机匣内的附件齿轮箱来驱动。

3.根据权利要求1所述的航空发动机电子控制器供电系统，其特征在于，所述发电机包含与电子控制器供电通道数目相同的电枢绕组，发电机通过电枢绕组来相互独立地对该电子控制器供电。

4.根据权利要求2所述的航空发动机电子控制器供电系统，其特征在于，所述电枢绕组由抗短路材料制造。

5.根据权利要求1所述的航空发动机电子控制器供电系统，其特征在于，所述发电机是交流发电机。

6.一种如权利要求1-5任一项所述的航空发动机电子控制器供电系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：航空发动机起动过程中，航空器电源对电子控制器若干通道供电，发电机不对电子控制器供电；

S2：当发动机转速达到阀值θ时，电子控制器的每一工作通道内的电源选择模块切换到发电机作为电子控制器的主电源，航空器电源停止对电子控制器供电；

S3：飞行过程中，当发电机故障无法对外供电时，电子控制器的每一工作通道内的电源选择模块切换到航空器作为电子控制器的主电源。

7.根据权利要求6所述的航空发动机电子控制器供电系统，其特征在于，所述θ为3288转/每分钟。