[发明专利]带式无级变速器的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过分别朝向带式无级变速器所具备的驱动带轮和从动带轮的槽部喷射润滑油来对与两带轮的槽部卡合的带进行润滑和冷却的带式无级变速器的润滑装置。

背景技术

以往，作为通过分别朝向带式无级变速器所具备的驱动带轮和从动带轮的截面为V字状的槽部喷射润滑油来对与两带轮的槽部卡合的带进行润滑和冷却的带式无级变速器的润滑装置，存在专利文献1～4所记载的润滑装置。

专利文献1所述的带式无级变速器具备油供给构件，所述油供给构件从固定在静止侧的喷嘴与固定凸缘的V槽面大致平行地对带喷射油泵中的油。

专利文献2所述的润滑装置中，将向V型带喷射一定量的润滑油的喷射喷嘴的喷射方向设定为朝向固定带轮的卷绕有V型带的带轮面的方向。另外，将喷射喷嘴的喷射方向设定为：隔开预定距离而与固定带轮的卷绕有V型带的带轮面平行。

在专利文献3中记载有这样的变速器：所述变速器具备用于对环形传动构件进行润滑和冷却的机构。并且，在该专利文献3所述的润滑机构中，将位于与轴成直角的平行面上的液体喷射器中的两个液流开口部之间的距离设定为与带沿轴向换挡时的最大移动量相等。

在专利文献4所述的润滑结构中，使第1喷射口朝向驱动带轮和从动带轮中的一方的位于供给管的上游侧的固定带轮半体的带卡合面的大径部开口，另一方面，使第2喷射口在比第1喷射口靠供给管的下游位置处朝向驱动带轮和从动带轮中的另一方的槽部开口。

专利文献1：日本实开平7-14251号公报

专利文献2：日本特开平11-13866号公报

专利文献3：日本特开平6-50400号公报

专利文献4：日本特许第4745305号公报

然而，在对无级变速器的带进行润滑的情况下，必须从带的内侧供给润滑油，并以与固定带轮上的截面为V字型的槽部的表面大致平行地喷射的方式供给润滑油。因此，润滑油的供给管(供给管道)需要通过带与带轮的间隙。而且，由于需要对驱动侧带轮和从动侧带轮这两者进行润滑，因此就必须在一根供给管上设置两处喷射口。这种情况下，来自各个喷射口的润滑油的喷射角度(流出角度)取决于在供给管内流通的润滑油的流速。因此，在位于液流的上游侧的喷射口与位于下游侧的喷射口处的润滑油的喷射速度不同。由此，需要针对各个喷射口分别设定了不同角度的喷嘴，存在润滑结构的设置空间变大、或部件数量增加而使得结构复杂化这样的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种这样的带式无级变速器的润滑装置：其不但能够形成为将部件数量抑制得较少的小型且节省空间的结构，而且能够从设置在供给管上的多个喷射口分别向所期望的位置喷射并供给适当量的润滑油。

为了解决上述课题，本发明的带式无级变速器的润滑装置是如下的无级变速器2的润滑装置，该无级变速器2具备卷绕于驱动带轮5和从动带轮6上的环状的带7，所述无级变速器的润滑装置的特征在于，其具备：供给管25，其在驱动带轮5和从动带轮6之间沿该驱动带轮5和从动带轮6的轴向配设；第1喷射口27，其设置在供给管25上，朝向驱动带轮5的与带7卡合的槽部12和从动带轮6的与带7卡合的槽部21中的一方喷射润滑油；和第2喷射口28，其设置在供给管25上的比第1喷射口27靠下游侧的位置，朝向驱动带轮5的槽部12和从动带轮6的槽部21中的另一方喷射润滑油，供给管25的一个端部25a为与润滑油的供给源26连接的流入端，供给管25的另一个端部25b为封闭的闭合部29，第1喷射口27朝向驱动带轮5的固定带轮半体10和从动带轮6的固定带轮半体19中的位于供给管25的上游侧的固定带轮半体19的表面21a的大径侧的端部21b开口，另一方面，第2喷射口28朝向驱动带轮5和从动带轮6中的任意的另一方的槽部12开口，在供给管25的周壁25c上的第1喷射口27的下游侧且第2喷射口28的上游侧，设置有向该供给管25的内径侧突出的突出部31。

根据本发明的带式无级变速器的润滑装置，从上游侧的第1喷射口喷射的润滑油受到在供给管内流通的润滑油的流速的影响。因此，喷射润滑油的方向成为从第1喷射口朝向下游侧的方向。由此，如上述那样，通过使第1喷射口朝向位于供给管的上游侧的固定带轮半体的表面的大径侧的端部开口，能够在不另行设置特别的角度和形状的喷嘴等的情况下，将从第1喷射口喷射的润滑油沿着该固定带轮的表面(卷绕有带的带轮面)大致平行地喷射。因此，由于沿着带的移动方向来喷射润滑油，所以能够始终将润滑油供给至带。