[发明专利]架线式工矿电机车的制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及架线式工矿电机车领域，特别涉及一种架线式工矿电机车的制动系统。

背景技术

架线式工矿电机车是根据JB/T10772-2007《窄轨架线式工矿电机车通用技术条件》和MT491-1995《煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件》制作，适用于一般金属矿及无甲烷和煤尘爆炸危险的煤矿、冶金矿，可作为井下主巷道或平峒运输矿物、器材、设备和人员的主要牵引设备。

目前该架线式工矿电机车的制动方式有电气制动、机械制动和空气制动。其中，由于电气制动对电机车的电动机有较大损坏，所以一般情况下不允许使用电气制动，只有在紧急情况下才使用。

电机车的机械制动由机械制动装置实现，该机械制动装置由杠杆、闸瓦托、闸瓦块、联接器、车轮(轮对上的车轮)和横臂等部分组成，通过手动操作，使制动闸瓦和车轮(轮对上的车轮)密贴或分离，从而实现系统的制动或缓解，主要适用于机车低速运行和停车后的制动。

而电机车的空气制动由空气制动系统实现，该空气制动系统由空压机、电动机、气包、气压控制开关、安全阀、单向阀、油水分离器、脚踏阀、压力表、闸瓦、杠杆系统等组成。实施空气制动仍然需要利用上述机械制动装置。当司机用脚踩下踏板时，压缩空气进入制动缸，该制动缸属于空气制动系统，安装在机车车架左右两侧板上，并通过松驰的用Q235制成的链环与杠杆系统连接，实现机械制动系统或空气制动系统功能，他们都是通过杠杆系统使闸瓦块(一台机车有四组)紧紧抱住车轮(轮对上的车轮)踏面，对机车施行制动；当松开踏板时，则制动缓解，是机车工作期间主要的制动方式。

现有架线式工矿电机车的制动方式存在以下问题：

首先，制动距离是工矿电机车的一项非常重要的性能指标，也是一项非常重要的安全指标。机械制动、空气制动、电气制动都可以单独使用，也可以混合使用。其中，机械制动、空气制动在和电气制动混合使用的情况下，可以实现在额定速度、额定负载状态下40m距离内制动，满足国家有关标准或规程要求，但当出现电气故障或断电情况下，电气制动失效，仅剩机械制动和空气制动时，单靠机械制动和空气制动方式在80m距离内还不能保证可靠制动。

其次，机械制动的动作是靠四套相对独立的销、杠杆、闸瓦托、闸瓦块、联接器的机械连接使闸瓦和车轮(轮对上的车轮)密贴或分离，从而实现系统的制动或解降，使得机械制动的动作同步性差，从而影响制动效果。

还有，架线式工矿电机车的制动系统未采用高摩擦系数合成闸瓦，使得电机车司机或机车维修工需要在每个班前，检查闸瓦磨损情况，并且进行闸瓦与轮对上的车轮之间间隙的调整或更换闸瓦，增加了架线式工矿电机车使用的不方便性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的架线式工矿电机车的制动系统，该架线式工矿电机车的制动系统通过电动操纵液压制动系统配合机械刹车装置共同作用完成车轮的制动和解除制动，能够确保电机车的紧急制动。

另外，该架线式工矿电机车的制动系统能够实现机车制动过程中的自行平衡，制动动作同步性好，制动效果好。还有，该架线式工矿电机车的制动系统选用高摩擦系数合成闸瓦，进一步提高了机车的制动效果，且不需要机车司机或机车维修工在每个班前检查闸瓦磨损情况，并且进行闸瓦与轮对上的车轮之间间隙的调整工作，提高了电机车的使用方便性。