[发明专利]一种耐磨刹车盘在审
申请号: | 201410561567.6 | 申请日: | 2014-10-21 |
公开(公告)号: | CN104389924A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 刘永红 | 申请(专利权)人: | 刘永红 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847;F16D69/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 541000 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 刹车 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车装置,特别是一种耐磨刹车盘。
背景技术
汽车刹车盘是汽车制动的关键部件,关乎汽车的行驶安全,刹车盘耐磨性能直接影响到刹车盘的使用寿命和可靠性,现有刹车盘的耐磨性能较差、使用寿命较短、可靠性较低。
发明内容
本发明提供一种耐磨刹车盘,以解决上述现有刹车盘的耐磨性能较差、使用寿命较短、可靠性较低的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种耐磨刹车盘,包括刹车盘体,所述刹车盘体中间设有轴孔,所述刹车盘体上还设有散热通孔,所述散热通孔贯穿所述刹车盘体并沿所述刹车盘体径向方向排列在所述轴孔的四周,所述刹车盘体的表面设有一层含有碳化钨的镍基合金层。
本发明的有益效果是:由于刹车盘体的表面设有一层含有碳化钨的镍基合金层,碳化钨的镍基合金层具有硬度较高,耐磨性好,耐高温性能好等特点,使得刹车盘的耐磨性能提高,使用寿命增加,可靠性提高。
进一步,所述镍基合金层中碳化钨的含量的重量比为35%。
采用上述进一步方案的有益效果是:使用碳化钨含量为35%镍基合金,刹车盘体表面的耐磨性能提高了20倍。
进一步,所述镍基合金层通过激光熔敷处理的方式设在所述刹车盘体的表面上。
采用上述进一步方案的有益效果是:通过激光熔敷处理方式,在于刹车盘体结合界面熔化,有利于形成牢固的界面结合,磨损时涂层不易脱落,刹车盘的耐磨性能得到进一步的提高。
进一步,所述散热通孔为锥台形孔。
采用上述进一步方案的有益效果是:当刹车盘在旋转时,由于空气动力学的原理,空气在锥台孔中形成压差和旋流,加快了锥台孔表面的散热效果,从而提高了刹车盘的使用寿命和汽车的制动安全性能。
进一步,所述刹车盘体的材料为碳纤陶瓷复合材料。
采用上述进一步方案的有益效果是:碳纤维陶瓷复合材料的刹车盘散热性能更好,重量超轻,使用寿命长、制动性能好等特点。
附图说明
图1是本发明耐磨刹车盘的剖面结构示意图,
图2是本发明耐磨刹车盘正面结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、刹车盘体,2、镍基合金层,3、散热通孔,4、轴孔
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
本发明耐磨刹车盘的剖面结构示意图参见图1、图2,包括刹车盘体1,刹车盘体1中间设有轴孔4,散热通孔3贯穿刹车盘体1并沿所述刹车盘体1径向方向排列在轴孔4的四周,刹车盘体1的两表面上通过激光熔敷处理的方式设有含有35%碳化物的镍基合金层,车盘体的材料为碳纤陶瓷复合材料。
由于刹车盘体的表面设有一层含有碳化钨的镍基合金层,碳化钨的镍基合金层具有硬度较高,耐磨性好,耐高温性能好等特点,使得刹车盘的耐磨性能提高,使用寿命增加,可靠性提高。
和不同刹车盘的耐磨测试实验显示,经过激光熔敷处理后的刹车盘体的表面的失重率为普通刹车盘体的失重率的1/20,其耐磨性提高了20倍;在其镍基合金层表面呈现不规则的硬相质点脱落的划痕和数量很少的轻微切削磨损,划痕的百分比以及切削深度和切削量明显减少和降低。含有碳化钨的镍基合金层中的碳化钨增大了材料整体硬度,对微切削过程起到抑制作用,同时由于部分磨粒被挤碎或磨损而降低了其切削能力,从而大大提高了刹车盘表面的耐磨性能;碳纤维陶瓷复合材料的刹车盘散热性能更好,重量超轻,使用寿命长、制动性能好等特点。
以上对本发明耐磨刹车盘进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
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