[发明专利]钢轨收放装置

权利要求书

1.一种钢轨收放装置，设置于铁路换轨车辆车体底架的下部，其特征在于：所述钢轨收放装置包括定位组件，以及固定于其上的两组钢轨夹持组件，所述定位组件进一步包括下部沿长度方向设置有导轨的长条形的导向座(1)，自车体底架竖直下伸的吊架组成(2)，以及两个垂直于车体长度方向并自车体底架竖直下伸的可伸缩的垂向油缸(3)；钢轨夹持组件包括进一步成对地分别设置于所述导向座(1)两端下部的第一滑块(4)和第二滑块(6)，以及第一横向油缸(5)、第二横向油缸(7)；所述垂向油缸(3)一端连接所述吊架组成(2)或车体底架，另一端连接所述导向座(1)，所述吊架组成(2)上设置有竖直下伸的定位板(11)，所述导向座(1)能在所述垂向油缸(3)的推动下沿所述定位板(11)做垂向运动；所述第一横向油缸(5)一端连接所述导向座(1)，另一端连接所述第一滑块(4)，所述第二横向油缸(7)一端连接所述第一滑块(4)，另一端连接所述第二滑块(6)；所述第一滑块(4)与第二滑块(6)的组合体在所述第一横向油缸(5)的推动下沿所述导向座(1)的长度方向做横向移动，所述第二滑块(6)在所述第二横向油缸(7)的推动下相对于所述第一滑块(4)做横向移动。

2.根据权利要求1所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述定位板(11)上设置有T形滑槽，所述导向座(1)上设置有T形导轨，所述导向座(1)能通过T形导轨在所述垂向油缸(3)的推动下沿所述定位板(11)的T形滑槽做垂向运动。

3.根据权利要求1所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述定位板(11)采用导柱结构，所述导向座(1)上设置有导套，所述导向座(1)能通过导套在所述垂向油缸(3)的推动下沿所述定位板(11)做垂向运动。

4.根据权利要求2或3所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述第一滑块(4)包括设置在所述导向座(1)的下部，沿所述导向座(1)纵向下伸，并相对设置的两块T形纵向板；所述导向座(1)的下部设置有T形导轨，所述第一滑块(4)的顶部设置有T形滑槽，所述第一滑块(4)能通过T形滑槽沿所述导向座(1)的T形导轨做横向移动，所述第一滑块(4)的运动由固定端固定于所述导向座(1)的侧面，活动端与所述第一滑块(4)相连接的可伸缩的第一横向油缸(5)控制。

5.根据权利要求4所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述T形纵向板上还设置有用于悬挂所述第二滑块(6)的滑槽(13)，所述第二滑块(6)能沿所述滑槽(13)在所述导向座(1)的长度方向上相对于所述第一滑块(4)做横向移动，所述第二滑块(6)的运动由固定端固定于所述T形滑槽下部，活动端与所述第二滑块(6)相连接的可伸缩的第二横向油缸(7)控制。

6.根据权利要求5所述的钢轨收放装置，其特征在于：在所述两块T形纵向板的底部之间设置有固定块(12)，在所述两块T形纵向板之间还设置有轨顶滚轮(8)、轨底靠轮(9)和圆柱滚轮(10)；所述轨顶滚轮(8)自所述T形滑槽的下部竖直向下伸出，用于夹持钢轨(200)的轨头；所述轨底靠轮(9)自所述固定块(12)沿所述第二滑块(6)的方向水平伸出，用于夹持所述钢轨(200)的轨底；所述圆柱滚轮(10)自所述固定块(12)竖直向上伸出，用于夹持所述钢轨(200)的轨底；在正常夹持状态下，所述钢轨(200)的轴线方向垂直于由所述轨顶滚轮(8)和圆柱滚轮(10)的轴线唯一确定的平面；所述第二滑块(6)包括设置在所述导向座(1)的下部，沿所述导向座(1)纵向下伸，并相对设置的两块T形板；在所述第二滑块(6)的两块T形板之间设置有分别与所述第一滑块(4)的轨顶滚轮(8)、轨底靠轮(9)和圆柱滚轮(10)处于等高位置的轨顶滚轮(8)、轨底靠轮(9)和圆柱滚轮(10)；所述第一滑块(4)与第二滑块(6)的轨顶滚轮(8)之间的距离由所述第二横向油缸(7)进行调节。

7.根据权利要求5或6所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述钢轨收放装置还包括压轨滚轮(14)，所述压轨滚轮(14)设置在所述第一滑块(4)的T形纵向板上部，当所述钢轨夹持组件对所述钢轨(200)进行夹持时，所述压轨滚轮(14)压紧在所述钢轨(200)的顶面部位，防止所述钢轨(200)向上弯曲。

8.根据权利要求7所述的钢轨收放装置，其特征在于：所述两组夹持钢轨组件的相对距离满足控制两根钢轨的轨距在750mm～3200mm内。