[发明专利]一种玻璃钢试板及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种玻璃钢试板，特别涉及一种船用玻璃钢试板，还涉及该玻璃钢试板的制作方法。

背景技术

玻璃钢即纤维增强复合塑料，根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料，碳纤维增强复合塑料，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。玻璃钢加工容易，不锈不烂，不需油漆。我国已广泛采用玻璃钢制造各种小型汽艇、救生艇、游艇。

玻璃钢试板是按照规范要求，在糊制玻璃钢船之前，采用规定的玻璃钢材料、铺层要求及施工工艺制作几块玻璃钢板，送到力学试验中心去做力学试验，测试出拉伸、压缩、弯曲的强度和模量，以及树脂含量、巴氏硬度、纵横剪切强度等，检验这些强度指标是否满足规范要求，同时为今后结构设计提供有用的数据。

通常在糊制玻璃钢板时，为了施工的方便和提高材料的利用率，正交玻纤布是按0°或90°方向铺设的，这样制作出来的玻璃钢试板的纵横剪切强度比较小，一般在35-45Mpa之间。

在按高速船规范进行结构设计时，桁材的有效腹板面积应不小于A=25.5SlP/τ，这里的τ即是纵横剪切强度。由公式可见，τ越小，则桁材的有效腹板面积A越大，即船体强构件的尺寸越大，船体重量随之增加，对高速船的航速产生不利影响。同时因材料的增加也造成了成本的上升，所以提高试板的纵横剪切强度对玻璃钢船体的结构设计是很有好处的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、质量轻及纵横剪切强度高的玻璃钢试板，还提供了一种制作简单、方便及品质高的所述玻璃钢试板的制作方法。

本发明所采用的技术方案是：所述玻璃钢试板包括由下至上依次层叠的玻璃纤维毡布及若干层正交玻纤布，所述玻璃纤维毡布与所述正交玻纤布之间以及若干层正交玻纤布之间均涂覆有粘接胶，若干层所述正交玻纤布中至少一层在正交铺设的状态下旋转40°-50°，其余层的所述正交玻纤布按正交铺设。

优选地，所述正交玻纤布设有三层，中间一层的所述正交玻纤布在正交铺设的状态下旋转45°，其余层的所述正交玻纤布按正交铺设。

优选地，所述粘接胶为树脂胶液。

所述玻璃钢试板的制作方法包括如下步骤：

    a.按照所述一种玻璃钢试板的尺寸将所述玻璃纤维毡布和若干层所述正交玻纤布剪切成块状，其中若干层所述正交玻纤布中至少一层在正交的状态下旋转40°-50°后剪切成块状；

    b.在制作玻璃钢试板的下模板上涂脱模剂后，刷上树脂胶液，再将所述玻璃纤维毡布平铺在所述下模板上，所述玻璃纤维毡布铺平后再均匀涂一层树脂胶液，然后铺一层所述正交玻纤布，铺平后再均匀涂一层树脂胶液，再铺一层所述正交玻纤布，以此类推，直至达到要求的厚度为止；

    c.将上模板上涂脱模剂，在下模板上放上控制好所述一种玻璃钢试板厚度的垫块，然后盖上上模板，再施加适当的压力，使上模板与垫块紧密接触为止；

d.采用室温固化或加热固化。

进一步，所述树脂胶液的重量比占所述一种玻璃钢试板的47%-53%。

进一步，所述玻璃纤维毡布和若干层所述正交玻纤布剪切成的块状要比要求制作的试板每一边大25-35mm。

所述制作方法还包括如下步骤：将产品周边不平整的部分裁切掉，以达到所要求的尺寸。

在步骤b中，在铺设所述玻璃纤维毡布和每一层所述正交玻纤布时，用毛刷或毛滚在所述玻璃纤维毡布或所述正交玻纤布上来回运动，施加压力，刮掉多余的树脂胶液。

本发明的有益效果是：由于本发明采用了旋转铺设的设计，所述玻璃钢试板包括由下至上依次层叠的玻璃纤维毡布及若干层正交玻纤布，所述玻璃纤维毡布与所述正交玻纤布之间以及若干层正交玻纤布之间均涂覆有粘接胶，若干层所述正交玻纤布中至少一层在正交铺设的状态下旋转40°-50°，其余层的所述正交玻纤布按正交铺设，所以，所述玻璃钢试板结构简单、质量轻，经过多次试验表明，试板的纵横剪切强度大大提高了，一般可达到55-70Mpa之间，与以前的玻璃钢试板的相比，本发明的玻璃钢试板的纵横剪切强度平均可提高59.5%左右。