[发明专利]一种收卷式船用护舷及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种收卷式船用护舷及其制备方法。

背景技术

目前的船舷一般采用发泡板模块之间通过粘胶进行粘贴，这种结构不但耐磨性比较差，而且容易起胶，不是整体制成，强度比较差，使用寿命比较长。

发明内容

本发明提供了一种收卷式船用护舷及其制备方法，它是整体设置，不但耐磨性好，而且可以防止撕开断裂，使用寿命长。

本发明采用了以下技术方案：一种收卷式船用护舷，它包括整体的聚乙烯发泡板，在聚乙烯发泡板的内表面涂有粘接胶层，将聚乙烯发泡板由内向外卷成整体的圆柱体，收卷后的圆柱体由内向外形成若干基片层，粘接胶层将各基片层相互粘贴后形成护舷体，在护舷体的中心设有穿有支撑轴，在护舷体的两端分别固定安装有上压板和下压板，上压板和下压板将护舷体紧固。

所述的护舷体的外层涂有聚脲层，聚脲层的厚度为5 mm。所述的支撑轴的上压板和下压板都设置为法兰盘。所述的护舷体外套有抗拉网。所述的支撑轴上涂有粘接胶层，支撑轴插入护舷体后通过粘胶层与护舷体内部相连接。所述的聚乙烯发泡板的长度为3000mm，宽度为1000 mm，高度为100 mm。所述的护舷体的上部与中部之间为弧形圆角过渡，下部中部之间为弧形圆角过渡。所述的粘接胶层设置为环氧树脂胶层。

本发明一种收卷式船用护舷的制备方法，它包括以下步骤：

步骤一，选择聚乙烯发泡板，在聚乙烯发泡板表面涂有环氧树脂胶层

步骤二，然后将聚乙烯发泡板进行收卷呈圆柱体，圆柱体为护舷体，收卷后的圆柱体由内向外形成若干基片层；

步骤三，然后对圆柱形的护舷体的进行压制，使各基片层连接紧密，防止出现间隙；

步骤四，然后再护舷体的中心开有中间通孔，在中间通孔内穿有一根支撑轴，在支撑轴的表面涂胶，将涂胶后的支撑轴穿入中心通孔内；

步骤五，将支撑轴的两端加工有外螺纹，上压板和下压板的中心设有内螺纹孔，支撑轴的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔的配合与上压板和下压板连接，上压板和下压板将护舷体压紧；

步骤六，对护舷体的表面进行打磨，使得护舷体的上部与中部之间为弧形圆角过渡，下部中部之间为弧形圆角过渡；

步骤七，在打磨后的护舷体表面涂有聚脲层，最后在护舷体外套有抗拉网。

本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明包括整体的聚乙烯发泡板，在聚乙烯发泡板的内表面涂有粘接胶层，将聚乙烯发泡板由内向外卷成整体的圆柱体，收卷后的圆柱体由内向外形成若干基片层，粘接胶层将各基片层相互粘贴后形成护舷体，在护舷体的中心设有穿有支撑轴，在护舷体的两端分别固定安装有上压板和下压板，上压板和下压板将护舷体紧固，这样可以使护舷体形成整体，当在使用时可以提高护舷体的使用寿命，防止出现脱胶、断裂，提高了使用的安全性，而且加工也比较方便，本发明护舷体的外层涂有聚脲层，聚脲层的厚度为5 mm，这样可以有效地保护护舷体，防止出现磨损现象，而且能起到缓冲的作用。本发明护舷体的上部与中部之间为弧形圆角过渡，下部中部之间为弧形圆角过渡，这样可以有效地保护护舷体，防止出现棱角之间的碰撞。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图。

图2为本发明的内部结构示意图。

具体实施方式

在图1中，本发明提供了一种收卷式船用护舷，它包括整体的聚乙烯发泡板1，在聚乙烯发泡板1的内表面涂有粘接胶层2，将聚乙烯发泡板1由内向外卷成整体的圆柱体，收卷后的圆柱体由内向外形成若干基片层3，本实施例收卷后的圆柱体由内向外形成五个基片层3，粘接胶层2将各基片层3相互粘贴后形成护舷体，在护舷体的中心设有穿有支撑轴4，在护舷体的两端分别固定安装有上压板5和下压板6，上压板5和下压板6将护舷体紧固，所述的护舷体的外层涂有聚脲层7，聚脲层7的厚度为5 mm，所述的支撑轴的上压板5和下压板6都设置为法兰盘，护舷体外套有抗拉网8，所述的支撑轴4上涂有粘接胶层，支撑轴4插入护舷体后通过粘胶层与护舷体内部相连接，所述的聚乙烯发泡板1的长度为3000mm，宽度为1000 mm，高度为100 mm，所述的护舷体的上部与中部之间为弧形圆角过渡，下部中部之间为弧形圆角过渡，所述的粘接胶层2设置为环氧树脂胶层。

本发明提供了一种收卷式船用护舷的制备方法，它包括以下步骤：

步骤一，选择聚乙烯发泡板1，在聚乙烯发泡板1表面涂有环氧树脂胶层步骤二，然后将聚乙烯发泡板1进行收卷呈圆柱体，圆柱体为护舷体，收卷后的圆柱体由内向外形成若干基片层3；步骤三，然后对圆柱形的护舷体的进行压制，使各基片层2连接紧密，防止出现间隙；步骤四，然后再护舷体的中心开有中间通孔，在中间通孔内穿有一根支撑轴4，在支撑轴4的表面涂胶，将涂胶后的支撑轴4穿入中心通孔内；步骤五，将支撑轴4的两端加工有外螺纹，上压板5和下压板6的中心设有内螺纹孔，支撑轴4的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔的配合与上压板5和下压板6连接，上压板5和下压板6将护舷体压紧；步骤六，对护舷体的表面进行打磨，使得护舷体的上部与中部之间为弧形圆角过渡，下部中部之间为弧形圆角过渡；步骤七，在打磨后的护舷体表面涂有聚脲层7，最后在护舷体外套有抗拉网8。