[发明专利]飞行汽车及其控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器和汽车领域，具体地，涉及一种飞行汽车及其控制系统。

背景技术

汽车的使用受到陆地状况的很大限制，例如无法在损毁、塌方、塞车的路段行驶，面对沼泽、河流、高山也无法使用。使汽车具备飞行功能将避免上述问题。现有的飞行汽车通常是将汽车飞机化，这种飞行汽车实际上是小型的飞机。并且，将汽车飞机化存在着很多技术难题，例如汽车形态会发生变化，导致体积、重量增大，限制了汽车的陆地行驶的灵活性和驾驶性。

因此，还需要更具陆地行驶灵活性和驾驶性的飞行汽车。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有良好的陆地行驶灵活性和驾驶性的飞行汽车。

为了实现上述目的，本发明提供一种飞行汽车，其中，所述飞行汽车包括：主发动机、陆地行驶机构、能够从所述飞行汽车的车身向外伸出的飞行翼以及用于改变飞行推力的方向的推力变向装置，所述主发动机为小型涡扇发动机或小型涡喷发动机，所述主发动机的尾喷管和加力燃烧室之间设置有能够打开或关闭的排气系统，所述主发动机设置有取力器，所述陆地行驶机构连接于所述取力器。

优选地，所述主发动机沿所述飞行汽车的长度方向对中设置，所述飞行汽车还包括对称设置在所述飞行汽车的尾部的两个辅助发动机，所述辅助发动机为小型涡扇发动机或小型涡喷发动机。

优选地，所述主发动机为小型涡扇发动机并包括依次布置的一级风扇、二级中压气机、二级高压气机、单级高压涡轮和双级低压涡轮，所述取力器设置在所述二级中气压机上，所述陆地行驶机构为车辆行驶机构并包括减速器，所述减速器连接于所述取力器，所述辅助发动机为小型涡喷发动机并包括依次设置的单级中压气机、单级高压气机、单级高压涡轮和单级低压涡轮。

优选地，所述推力变向装置包括反推装置，所述反推装置设置在所述飞行汽车的尾部两侧并用于改变所述辅助发动机的推力的方向。

优选地，所述主发动机和/或所述辅助发动机包括方向能够调节的尾喷管，所述推力变向装置包括所述方向能够调节的尾喷管。

优选地，所述飞行翼通过伸缩装置可伸缩地设置在所述车身侧部。

优选地，所述伸缩装置设置为能够调节所述飞行翼的伸出所述车身侧部的长度。

优选地，所述飞行汽车包括用于冷却所述主发动机的燃烧室的水冷装置和/或用于对所述主发动机喷水加力的加力装置，其中，所述主发动机和辅助发动机的机油泵、润滑装置、所述飞行翼的伸缩装置以及所述水冷装置和/或所述加力装置通过所述主发动机的发动机附件机匣驱动。

优选地，所述主发动机包括设置在所述风扇的进口处的过滤防尘-消音装置。

优选地，所述排气系统包括连接于所述尾喷管两侧的排气管和设置在所述排气管中的控制阀。

优选地，所述飞行汽车的车身包括主体和覆盖所述主体的表面层，所述主体由超硬铝、钢或钛合金制成，所述表面层为高强度碳纤维复合材料；并且/或者，所述飞行翼包括骨架和包覆所述骨架的翼面，所述骨架由超硬铝、钢或钛合金制成，所述翼面为高强度碳纤维复合材料。

优选地，所述车身的尾部设置有用于改变飞行方向的翼板。

优选地，所述飞行汽车设置有降落伞装置。

优选地，所述飞行汽车包括车身、前桥和后桥，所述车身能够相对于所述前桥俯仰，从而在起飞时能够使所述车身与地面呈飞行仰角。

本发明还提供一种用于本发明的飞行汽车的控制系统，其中，所述控制系统包括输入模块、处理模块和输出模块，所述输入模块包括用于切换陆地模式和飞行模式的模式切换开关，当所述模式切换开关从陆地模式切换为飞行模式时，所述处理模块向所述输出模块发出关闭所述排气系统的信号，所述输出模块根据所述处理模块的信号控制所述排气系统关闭，以使所述飞行汽车通过所述主发动机的推力利用所述飞行翼飞行；当所述模式切换开关从飞行模式切换为陆地模式时，所述处理模块向所述输出模块发出打开所述排气系统、取力器和推力变向装置的信号，所述输出模块根据所述处理模块的信号控制所述排气系统、取力器和推力变向装置打开，以使所述飞行汽车通过所述推力变向装置降落并通过所述陆地行驶机构行驶。

优选地，所述主发动机沿所述飞行汽车的长度方向对中设置，所述飞行汽车还包括对称设置在所述飞行汽车的尾部的两个辅助发动机，所述辅助发动机为小型涡扇发动机或小型涡喷发动机，其中：当所述模式切换开关从陆地模式切换为飞行模式时，所述处理模块还向所述输出模块发出开启所述辅助发动机的信号，所述输出模块根据所述处理模块的信号控制所述辅助发动机启动，以辅助所述主发动机提供飞行推力。