[发明专利]飞行汽车及其控制系统

权利要求书

1.一种飞行汽车，其特征在于，所述飞行汽车包括：主发动机(10)、陆地行驶机构(30)、能够从所述飞行汽车的车身向外伸出的飞行翼(40)以及用于改变飞行推力的方向的推力变向装置(50)，所述主发动机(10)为小型涡扇发动机或小型涡喷发动机，所述主发动机(10)的尾喷管(18)和加力燃烧室(19)之间设置有能够打开或关闭的排气系统(60)，所述主发动机(10)设置有取力器(11)，所述陆地行驶机构(30)连接于所述取力器(11)。

2.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述主发动机(10)沿所述飞行汽车的长度方向对中设置，所述飞行汽车还包括对称设置在所述飞行汽车的尾部的两个辅助发动机(20)，所述辅助发动机(20)为小型涡扇发动机或小型涡喷发动机。

3.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述主发动机(10)为小型涡扇发动机并包括依次布置的一级风扇(12)、二级中压气机(13)、二级高压气机(14)、单级高压涡轮(15)和双级低压涡轮(16)，所述取力器(11)设置在所述二级中气压机(13)上，所述陆地行驶机构(30)为车辆行驶机构并包括减速器(31)，所述减速器(31)连接于所述取力器(11)，所述辅助发动机(20)为小型涡喷发动机并包括依次设置的单级中压气机(21)、单级高压气机(22)、单级高压涡轮(23)和单级低压涡轮(24)。

4.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述推力变向装置(50)包括反推装置，所述反推装置设置在所述飞行汽车的尾部两侧并用于改变所述辅助发动机(20)的推力的方向。

5.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述主发动机(10)和/或所述辅助发动机(20)包括方向能够调节的尾喷管，所述推力变向装置(50)包括所述方向能够调节的尾喷管。

6.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述飞行翼(40)通过伸缩装置可伸缩地设置在所述车身侧部。

7.根据权利要求6所述的飞行汽车，其特征在于，所述伸缩装置设置为能够调节所述飞行翼(40)的伸出所述车身侧部的长度。

8.根据权利要求6所述的飞行汽车，其特征在于，所述飞行汽车包括用于冷却所述主发动机的燃烧室(17)的水冷装置(70)和/或用于对所述主发动机(10)喷水加力的加力装置(80)，

其中，所述主发动机(10)和辅助发动机(20)的机油泵、润滑装置、所述飞行翼(40)的伸缩装置以及所述水冷装置(70)和/或所述加力装置(80)通过所述主发动机(10)的发动机附件机匣驱动。

9.根据权利要求6所述的飞行汽车，其特征在于，所述主发动机(10)包括设置在所述风扇的进口处的过滤防尘-消音装置(110)。

10.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述排气系统(60)包括连接于所述尾喷管两侧的排气管(61)和设置在所述排气管(61)中的控制阀(62)。

11.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，

所述飞行汽车的车身包括主体和覆盖所述主体的表面层，所述主体由超硬铝、钢或钛合金制成，所述表面层为高强度碳纤维复合材料；并且/或者，

所述飞行翼(40)包括骨架和包覆所述骨架的翼面，所述骨架由超硬铝、钢或钛合金制成，所述翼面为高强度碳纤维复合材料。

12.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述车身的尾部设置有用于改变飞行方向的翼板(W)。

13.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述飞行汽车设置有降落伞装置。

14.根据权利要求1-13中任意一项所述的飞行汽车，其特征在于，所述飞行汽车包括车身、前桥和后桥，所述车身能够相对于所述前桥俯仰，从而在起飞时能够使所述车身与地面呈飞行仰角。