[发明专利]一种紧凑型危急保安器

说明书

技术领域

本发明涉及一种危急保安器，该装置广泛应用于汽轮机、压缩机等旋转透平机械中，属于机组安全保护系统的一部分。

背景技术

汽轮机、压缩机等透平机械为高速旋转的机械设备，在正常工作时,危急保安器与带有液压式危急遮断油门的调节系统一同工作，在负荷突降时，转子速度快速增大，如调节系统动作不快，转子转速可能升到不能允许的数值，而损坏了转子，甚至导致机组损坏等事故，而危急保安器就是一种超速保护装置，当转子转速超过一定速度时危急保安器运作，以迅速关闭主汽门、调节气门和抽汽逆止门，切断一切可能进入汽轮机的汽源，实现紧急停机。

目前市场上常用的危急保安器为整体型危急保安器，结构是在转子上打孔，在孔内安装飞锤和弹簧，并将飞锤和弹簧通过螺栓固定在孔内，然后做超速跳闸试验，但是，在转子上打孔会大大降低转子的强度，如果转子上开有比较复杂的孔，转子的报废可能性就会大大提高，增加了设备运行的危险性，而且，整体型危急保安器不能直接更换，如果更换，就要报废转子。

本发明提出了一种既能保证转子强度又能应用于不同种类转子的紧凑型危急保安器。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提出了一种既能保证转子强度又能应用于不同种类转子的紧凑型危急保安器。

为了达到上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种紧凑型危急保安器，包括壳体，壳体呈环形并其在环形周面上开有一条贯通槽，在贯通槽内嵌设有飞环，所述飞环通过销钉连接在壳体上且飞环以销钉为中心在贯通槽内摆动；所述贯通槽的底部开有孔，在孔内配合设有弹簧，弹簧通过旋入式螺钉固定在孔内，弹簧的一端与旋入式螺钉相抵，弹簧的另一端与飞环的一端相抵，飞环的另一端与壳体接触，其中，弹簧和飞环的重心分别位于销钉的两侧。本发明的运作原理是：当转子的转速处于正常值时，弹簧始终抵住飞环底面，飞环与壳体之间处于相对稳定的状态，当转子的转速加快时，固定在转子上的飞环的离心力增大，当飞环的离心力大于弹簧的预紧力时，又由于弹簧和飞环的重心位于销钉的两侧，使得之前与壳体所接触的飞环底面与壳体分离，而之前与壳体所相离的飞环底面与壳体接触，即使得之前与壳体所接触的飞环部分飞出，然后触碰到危急遮断油门上的开关使得断开危急遮断油门，实现紧急停机；这样的结构设置也避免了现有技术中在转子上打孔的要求，保证了转子的强度，而且，弹簧是通过旋入式螺钉固定在孔内的，那么只需通过调整旋入式螺钉的旋入深度或者更换不同的弹簧，来控制飞环的飞出速度，从而使得转子在不同要求的转速下实现紧急停车。

作为优选，所述贯通槽的底面包括斜面A和斜面B，所述孔设置在斜面B处，飞环与斜面A接触。

作为优选，所述壳体通过键连接方式连接在转子上，且壳体通过螺栓固定在转子上。壳体与转子采用键的连接方式相互固定，并通过螺栓实现进一步的固定，在保证了两者连接精度的同时，又实现了本发明在不同转子上应用的可能，实现危急保安器的二次利用，降低了成本，提高了效率。

本发明由于采用了以上的技术方案，避免了现有技术中在转子上进行打孔的要求，保证了转子的强度；且本发明与转子通过键的连接方式相互固定，在保证了两者连接精度的同时，又实现了本发明在不同转子上应用的可能，实现危急保安器的二次利用，降低了成本，提高了效率，且本发明只要通过调整螺钉的旋紧程度或者更换弹簧就能调整停机转速等优点。

附图说明

图1为本发明壳体与飞环配合的内部结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1：一种紧凑型危急保安器，如图1-2所示，包括壳体1，在壳体1上端开有一条贯通槽11，在贯通槽11内嵌设有飞环2，所述飞环2通过销钉3连接在壳体1上且飞环2以销钉3为旋转中心；所述贯通槽11的底面包括斜面A111和斜面B112，飞环2底面与斜面A111相抵，飞环2底面与斜面B112与相离；在所述斜面B112处开有孔12，在孔12内配合设有弹簧4，弹簧4通过旋入式螺钉5固定在孔12内，弹簧4的上端部分凸出于斜面B112，且所述弹簧4垂直并顶住飞环2的底面；弹簧4和飞环2的重心分别位于销钉3的两侧；所述壳体1通过键连接方式连接在转子上，且壳体1通过螺栓固定在转子上。

本发明的运作原理是：当转子的转速处于正常值时，弹簧4始终顶住飞环2底面，飞环2与壳体1之间处于相对稳定的状态，当转子的转速加快时，固定在转子上的飞环2的离心力增大，当飞环2的离心力大于弹簧4的预紧力时，又由于弹簧4和飞环2的重心分别位于销钉3的两侧，使得之前与斜面A111所接触的飞环2底面与斜面A111分离，而之前与斜面B112所相离的飞环2底面与斜面B112接触，即使得斜面A111所对应的飞环2部分飞出，然后触碰到危急遮断油门上的开关使得断开危急遮断油门，实现紧急停机。