[发明专利]一种制动控制系统及制动控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车制动技术领域，更具体地说，涉及一种制动控制系统及制动控制方法。

背景技术

制动缸为机车中起制动作用的部件，以轨道机车和工程车为例，轨道机车和工程车的制动缸为保证轨道交通安全的关键部件，因此制动缸控制的安全性、可靠性和稳定性显得尤为重要。

目前机车的制动控制原理主要为，使制动缸压力在一定时间内达到制动缸先导压力实现机车的制动控制。基于上述原理，现有机车制动控制系统的主要部件为分配阀；在进行机车制动时，通过分配阀使得制动缸压力达到制动缸先导压力，实现机车的制动控制。

现有的机车制动控制方式主要通过使用单一分配阀完成机车的制动控制，而无其他制动控制方式，若在分配阀失效时，机车的制动控制将无法完成，这将给机车的安全运行带来严重影响。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种制动控制系统及制动控制方法，以解决现有技术主要通过使用单一分配阀完成机车的制动控制，而无其他制动控制方式，所存在的在分配阀失效时，机车的制动控制将无法完成，给机车的安全运行带来严重影响的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种制动控制系统，包括：冗余电空阀，总风管，调压阀，切换阀，双向阀和制动缸管；

其中，所述冗余电空阀连接所述总风管和所述切换阀，所述切换阀连接所述调压阀和所述双向阀，所述调压阀连接所述总风管和所述切换阀，所述双向阀连接所述切换阀和所述制动缸管；

在进行第一制动控制时，所述调压阀将所述总风管的压力调整为与制动缸先导压力相一致，所述冗余电空阀上电，以使所述切换阀输出所述总风管所传导的压力，所述双向阀在所述切换阀所输出压力的作用下，将所述切换阀所输出压力传导入所述制动缸管，以使制动缸压力达到制动缸先导压力。

其中，所述双向阀包括第一端口和第二端口；

所述第一端口通过所述切换阀，所述调压阀与所述总风管相连通，所述第二端口与所述制动缸管相连通，所述第一端口和第二端口在所述切换阀输出压力的作用下相连通。

其中，所述制动控制系统还包括：制动缸先导管和分配阀，所述制动缸先导管通过所述分配阀与所述双向阀相接；

在进行第二制动控制时，所述冗余电空阀去电，所述分配阀输出所述制动缸先导管传导的压力，所述双向阀将所述分配阀所输出压力传导入所述制动缸管，以使制动缸压力达到制动缸先导压力，所述双向阀同一时间只能将所述切换阀输出压力传导入所述制动缸管，或将所述分配阀输出压力传导入所述制动缸管。

其中，所述双向阀包括第一端口，第二端口和第三端口；

所述第一端口通过所述切换阀，所述调压阀与所述总风管相连通，所述第二端口与所述制动缸管相连通，所述第三端口通过所述分配阀与所述制动缸先导管相连通；

所述第一端口和第二端口在所述切换阀输出压力的作用下相连通，所述第二端口和所述第三端口在所述分配阀的控制下相连通，所述第二端口同一时间只能与所述第一端口和所述第三端口中的一个相连通。

其中，所述制动控制系统还包括：检测制动缸先导管压力的第一压力传感器，检测所述制动缸管压力的第二压力传感器，和控制器；

所述控制器，用于接收所述第一压力传感器传输的制动缸先导压力和所述第二压力传感器传输的制动缸压力，在所述制动缸压力在一定时间内未达到所述制动缸先导压力，进行第一制动控制时，控制所述冗余电空阀上电，以使所述切换阀输出所述总风管所传导的压力，所述双向阀在所述切换阀所输出压力的作用下，将所述切换阀所输出压力传导入所述制动缸管，以使制动缸压力达到制动缸先导压力。

其中，所述控制器，还用于，进行第二制动控制时，控制所述冗余电空阀去电，所述分配阀输出所述制动缸先导管传导的压力，以使所述双向阀将所述分配阀所输出压力传导入所述制动缸管，使得制动缸压力达到制动缸先导压力，所述双向阀同一时间只能将所述切换阀输出压力传导入所述制动缸管，或将所述分配阀输出压力传导入所述制动缸管。

本发明实施例还提供一种制动控制方法，基于上述所述的制动控制系统，所述方法应用于控制器，所述方法包括：

判断制动缸压力是否达到制动缸先导压力；

在所述制动缸压力在一定时间内未达到所述制动缸先导压力时，进行第一制动控制，发出第一指令，所述第一指令用于控制调压阀将总风管的压力调整为与制动缸先导压力相一致；