[发明专利]用于接合启动杠杆和制动助力器的操纵杆的组装辅助装置

说明书

本发明涉及一种包含启动杠杆(2、16)和制动助力器(7)的操纵杆(3)的布置，其中启动杠杆(2、16)是制动踏板杠杆(2、17)或耦接到制动踏板杠杆(17)的启动杠杆(16)，并且操纵杆(3)通过制动助力器(7)的方式驱动制动主缸(9)，其中面向启动杠杆(2、16)的操纵杆(3)的端部(4)是叉形设计并且启动杠杆(2、16)凭借叉形销(5)枢转地支承在叉形端部(4)中，其中在启动杠杆(2、16)或者操纵杆(3)的叉形端部(4)上提供至少一个插入装置(10、15、20)，所述至少一个插入装置(10、15、20)在叉形端部(4)和启动杠杆(2、16)的接合过程中将叉形端部(4)引导到启动杠杆(2、16)上。

技术领域

本发明涉及一种用于接合启动杠杆和制动助力器的操纵杆的组装辅助装置，并尤其涉及一种包含启动杠杆和制动助力器的操纵杆的布置，其中面向启动杠杆的操纵杆的端部具有叉形设计并且启动杠杆凭借叉形销枢转地支承在叉形端部中。

背景技术

当接合例如制动踏板杠杆这样的启动杠杆和制动助力器的操纵杆时，启动杠杆直接紧接操纵杆放置而不是放置在操纵杆的叉形端部中是可行的。然而，尽管是不正确的放置，但可以凭借叉形销连接操纵杆的叉形端部和启动杠杆并因而在启动杠杆和操纵杆之间产生明显正确的力传递连接也是可行的。因为由于初始的正常制动踏板感觉，不正确的连接无法立即辨别，所以尤其在启动杠杆是车辆的制动踏板杠杆并由此连接到车辆的制动助力器的操纵杆的情况下，不正确的连接特别关键。然而，从长远来看，在制动踏板杠杆和制动助力器的操纵杆之间的不正确的连接不能够支承负荷，并且不能够传递在一些驾驶状态中出现的高的制动踏板力，原因在于制动踏板杠杆不是通过操纵杆的叉形端部的两个叉形臂保持的。这个不正确的连接总体上导致了叉形销的断裂，其最终导致车辆的制动系统的故障。

发明内容

在这个背景下，本发明的目的在于提出一种布置，该布置包含启动杠杆和制动助力器的操纵杆，其中在很大程度上保证了正确的组装，特别是启动杠杆到制动助力器的操纵杆的叉形端部之中的正确接合。此外，如果启动杠杆和操纵杆的不正确布置仍然在组装过程中出现，则本发明意在允许对这样的不正确布置的可靠检测。

这个目标通过具有以下特征的布置来实现：一种包含启动杠杆和制动助力器的操纵杆的布置，其中启动杠杆是制动踏板杠杆或耦接到制动踏板杠杆的启动杠杆并且操纵杆以制动助力器的方式驱动制动主缸，其中面向启动杠杆的操纵杆的端部是叉形设计并且启动杠杆凭借叉形销枢转地支承在叉形端部中，其中在启动杠杆或者操纵杆的叉形端部上提供至少一个插入装置，所述至少一个插入装置在叉形端部和启动杠杆的接合过程中将叉形端部引导到启动杠杆上。进一步，本发明的特别有利的发展由以下技术特征公开。

应当指出的是，在以下说明书中所单独引用的特征可以以任何技术上适当的方式相互结合并可以详述本发明的又一发展。此外本说明书特别地在结合附图的基础上描述本发明的特征和详述本发明。

按照本发明的一种布置包含启动杠杆——尤其是车辆的制动踏板杠杆——以及制动助力器的操纵杆，其中启动杠杆是制动踏板杠杆或耦接到制动踏板杠杆的启动杠杆，并且操纵杆通过制动助力器的方式驱动制动主缸，其中面向启动杠杆的操纵杆的端部为叉形设计并且启动杠杆凭借叉形销枢转地支承在叉形端部中。在启动杠杆或操纵杆的叉形端部上提供按照本发明的至少一个插入装置，在连接启动杠杆和叉形端部的同时，该插入装置将启动杠杆引导到叉形端部中。插入装置主要确保启动杠杆和操纵杆的正确接合，以便只要启动杠杆通过叉形销枢转地固定在叉形端部中，启动杠杆就容纳在操纵杆的叉形端部中并通过两个叉形臂固定。