[发明专利]一种阻尼减震降噪材料及其制备方法和应用

说明书

技术领域

本发明属于功能材料技术领域，具体涉及一种阻尼减震降噪材料及其制备方法和应用。

背景技术

阻尼减震材料具有减震、降噪的功能等优点。现在市场上主要采用的是沥青为主要原料的阻尼减震材料。由于阻尼减震材料主要用于汽车上，沥青在较低的温度下易挥发出有害有机物，污染环境。氯化丁基橡胶由于具有良好的稳定性、气密性和高阻尼性，对于降低机械振动，增强仪表的准确度，减低噪音具有良好的效果，具有良好的市场前景。

现有的阻尼改性方法和技术都有一定的局限性：微观相分离结构的聚合物在拓展阻尼温度范围时，也不可避免地降低了阻尼的峰值；加入小分子增塑剂可以提高阻尼因子，但是这不仅会使阻尼峰的半峰宽变窄，而且降低了材料的强度；宽温域的高分子阻尼材料可以通过互穿网络结构得到，但是互穿网络结构一般用在涂料上，而且互穿网络结构合成工艺复杂，成本高，工业化困难。小分子给予剂能够调整峰宽以及峰值，但是由于小分子给予剂容易结晶，长时间使用容易使材料的性能下降。

发明内容

为了解决现有技术的缺点和不足之处，本发明的首要目的在于提供一种阻尼减震降噪材料。该阻尼减震降噪材料具有较宽的温域，适合在-47～65℃使用。

本发明的另一目的在于提供所述阻尼减震降噪材料的制备方法。

本发明的再一目的在于提供上述阻尼减震降噪材料在汽车工业中的应用。

本发明目的通过以下技术方案实现：

一种阻尼减震降噪材料，包含以下按重量份计的组分：氯化丁基橡胶8～10份、热熔胶18～20份、低密度聚乙烯10～15份、邻苯二甲酸二辛酯(Dop)5～6份、轻质碳酸钙60～65份、偶联剂1～2份。

所述的阻尼减震降噪材料，优选包含以下按重量份计的组分：

氯化丁基橡胶8份、热熔胶20份、低密度聚乙烯15份、邻苯二甲酸二辛酯(Dop)6份、轻质碳酸钙60份、偶联剂2份。

所述氯化丁基橡胶的门尼粘度ML100℃1+4为33～43，氯的质量百分含量为1.18％～1.34％。

所述的热熔胶为EVA热熔胶或添加有松香成分的EVA热熔胶。

所述的低密度聚乙烯的断裂伸长率为400％～800％，密度为0.920～0.960g/cm³，在温度为190℃和压力为2.16kg砝码的条件下测定的熔体流动速率为4.0～10.0g/10min。

所述的轻质碳酸钙的粒径为1500～2500目。

所述的偶联剂为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷、γ-(2，3环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷和γ-(2，3环氧丙氧)丙基三乙氧基硅烷中的一种或至少两种。

所述的阻尼减震降噪材料的制备方法，包括以下操作步骤：

(1)将低密度聚乙烯加入开炼机进行塑炼；

(2)将氯化丁基橡胶加入进行混炼；

(3)加入热熔胶进行混炼；

(4)再将轻质碳酸钙、邻苯二甲酸二辛酯(Dop)和偶联剂加入进行混炼；冲压成片材，得到阻尼减震降噪材料；

各原料的使用量按重量份计如下：氯化丁基橡胶8～10份、热熔胶18～20份、低密度聚乙烯10～15份、邻苯二甲酸二辛酯(Dop)5～6份、轻质碳酸钙60～65份、偶联剂1～2份；优选为：氯化丁基橡胶8份、热熔胶20份、低密度聚乙烯15份、邻苯二甲酸二辛酯(Dop)6份、轻质碳酸钙60份、偶联剂2份。

步骤(1)中所述的塑炼的时间优选为15～25分钟；温度优选为110～120℃；

步骤(2)中所述的混炼的时间优选为15～20分钟；

步骤(3)中所述的混炼的时间优选为10～15分钟；

步骤(4)中所述的混炼的时间优选为30～40分钟；

步骤(2)、(3)和(4)中所述的混炼的温度优选为110～120℃。

所述的阻尼减震降噪材料具有较宽的温域，适合-47～65℃使用；特别适合在汽车工业中进行应用。

本发明的制备原理为：