[发明专利]一种阻尼减震降噪材料及其制备方法和应用有效
| 申请号: | 201410255870.3 | 申请日: | 2014-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN103980607A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 李超雄 | 申请(专利权)人: | 广州市恩威曲新材料有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/08 | 分类号: | C08L23/08;C08L23/28;C08L23/06;C08L93/04;C08K5/12;C08K3/26 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 苏运贞 |
| 地址: | 511356 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 阻尼 减震 材料 及其 制备 方法 应用 | ||
1.一种阻尼减震降噪材料,其特征在于包含以下按重量份计的组分:氯化丁基橡胶8~10份、热熔胶18~20份、低密度聚乙烯10~15份、邻苯二甲酸二辛酯5~6份、轻质碳酸钙60~65份、偶联剂1~2份。
2.根据权利要求1所述的阻尼减震降噪材料,其特征在于包含以下按重量份计的组分:氯化丁基橡胶8份、热熔胶20份、低密度聚乙烯15份、邻苯二甲酸二辛酯6份、轻质碳酸钙60份、偶联剂2份。
3.根据权利要求1所述的阻尼减震降噪材料,其特征在于:所述的氯化丁基橡胶的门尼粘度ML100℃1+4为33~43,氯的质量百分含量为1.18%~1.34%;所述热熔胶为EVA热熔胶或添加有松香成分的EVA热熔胶。
4.根据权利要求1所述的阻尼减震降噪材料,其特征在于:所述的低密度聚乙烯的断裂伸长率为400%~800%,密度为0.920~0.960g/cm3,190℃、2.16kg压力下的熔体流动速率为4.0~10.0g/10min;所述的轻质碳酸钙的粒径为1500~2500目。
5.根据权利要求1所述的一种阻尼减震降噪材料,其特征在于:所述的偶联剂为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷、γ-(2,3环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷和γ-(2,3环氧丙氧)丙基三乙氧基硅烷中的一种或至少两种。
6.权利要求1~5任一项所述的阻尼减震降噪材料的制备方法,其特征在于包括以下操作步骤:
(1)将低密度聚乙烯加入开炼机进行塑炼;
(2)将氯化丁基橡胶加入进行混炼;
(3)加入热熔胶进行混炼;
(4)再将轻质碳酸钙、邻苯二甲酸二辛酯和偶联剂加入进行混炼;冲压成片材,得到阻尼减震降噪材料。
7.根据权利要求6所述的阻尼减震降噪材料的制备方法,其特征在于:步骤(1)中所述的塑炼的时间为15~25分钟;步骤(2)中所述的混炼的时间为15~20分钟;步骤(3)中所述的混炼的时间为10~15分钟;步骤(4)中所述的混炼的时间为30~40分钟。
8.根据权利要求6所述的阻尼减震降噪材料的制备方法,其特征在于:步骤(1)中所述塑炼及步骤(2)、(3)和(4)中所述混炼的温度为110~120℃。
9.权利要求1~5任一项所述的阻尼减震降噪材料在汽车工业中的应用。
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