[发明专利]电子驻车制动系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年5月2日提交于韩国知识产权局的韩国专利申请No.2013-0049292的权益，该申请的公开以引用方式并入本文中。

技术领域

本发明的实施方式涉及一种电子驻车制动(EPB)系统，其包括具有马达的EPB致动器，以操作马达从而产生对车轮的驻车制动力。

背景技术

一般来说，制动系统包括驻车制动器，其通常被称作手动制动器或侧制动器，以保持车辆静止。随着驾驶员操作在车辆中设置在驾驶员的座位的一侧的驻车杠杆，驻车制动器被致动。如果驾驶员拉动驻车杠杆，则连接至驻车杠杆的线缆被拉动，从而将连接至该线缆的后轮制动组件保持处于操作状态。这样，产生了制动力。相反地，当驻车杠杆被放开时，线缆被放开，这放开了制动力。

上述利用驻车杠杆对驻车制动器的致动需要驾驶员直接操作驻车杠杆。如果驾驶员由于过失在未拉动驻车杠杆的情况下将车辆驻车，则车辆可能非故意地运动，例如在斜坡上，从而导致意外事故。此外，每当车辆驻车或者车辆开始行驶时都对驻车杠杆进行操作会带来使用方面的麻烦。具体地说，女士或老人以及弱者在操作驻车杠杆时存在困难。

因此，研发了电子驻车制动(EPB)系统，从而电子地控制驻车制动器的致动。EPB系统安装在常用的盘式制动器上，以用作驻车制动器。

即使驾驶员未手动地操作驻车制动器，EPB系统也通过简单的开关操作或根据通常控制驻车制动器的电子控制单元的控制自动地应用或放开驻车制动器。

EPB系统包括：致动器，其具有：马达，其产生制动力；和电子控制单元，其用于控制致动器。

电子控制单元基于开关操纵控制致动器以应用或放开EPB系统。

随着近来EPB系统的使用增加，需要对其中安装有EPB系统的车辆进行维护和检查。

因此，非常需要更加简单地测试EPB系统的致动器的系统。

发明内容

因此，本发明的一方面是提供一种用于简单地测试EPB致动器的异常情况的电子驻车制动(EPB)系统。

本发明的另一方面是提供除测试EPB致动器外根据需要通过简单的开关操纵在紧急情况下操作EPB致动器的EPB系统。

本发明的其它方面将在以下描述中部分地阐述，并且将从所述描述中部分地变得清楚，或者可通过本发明的实施学习到。

根据本发明的一方面，一种EPB系统，其包括具有马达的EPB致动器，以操作该马达从而产生对车轮的驻车制动力，所述EPB系统包括：测试装置，该测试装置连接至EPB致动器，以测试EPB致动器的功能、性能或故障。所述测试装置包括：连接线缆，该连接线缆设置在测试装置的主体的一侧，以使得连接线缆电连接至EPB致动器；诊断开关，该诊断开关设置在主体的前部，以允许用户输入用于EPB致动器的诊断命令；诊断灯，该诊断灯设置在主体的前部，以指示EPB致动器是否发生故障；以及电池，该电池安装在主体中，以供应用于诊断的电力以测试EPB致动器，其中，当诊断开关输入时，测试装置将功率从电池供应至EPB致动器，以诊断EPB致动器是否异常，并且基于诊断结果开启或关闭诊断灯。

当诊断开关输入时，测试装置可以经由连接线缆连接至与用于执行对EPB系统的整体控制的电子控制单元电分离的EPB致动器，测试装置可以从所述电池向马达提供不充分的电流以驱动EPB致动器的马达，当EPB致动器正常时，可以通过从EPB致动器反馈的电流开启诊断灯，并且当EPB致动器发生故障时可以关闭诊断灯。

EPB致动器的故障可以包括从马达的断路和短路之间选择的至少一种。

所述EPB系统还可以包括：电力线缆，该电力线缆设置在主体的另一侧，以使得电力线缆连接至车辆电池；以及设置在主体的前部的用于驻车应用模式的驻车应用按钮和用于驻车放开模式的驻车放开按钮，其中，当驻车应用按钮开启时，测试装置可以控制EPB致动器执行驻车应用模式，并且当驻车放开按钮开启时，测试装置控制EPB致动器执行驻车放开模式。

所述EPB系统还可以包括：手动操纵按钮，其设置在主体的前部，其中，当手动操纵按钮开启时，测试装置可以控制EPB致动器在手动操纵按钮开启的时间段内执行驻车应用模式，并且当手动操纵按钮关闭时，测试装置控制EPB致动器停止执行驻车应用模式。