[发明专利]双轴齿条对置发动机

说明书

技术领域

本发明涉及：一种发动机，用如汽车、轮船等的动力装置。

背景技术

目前，所使用的发动机，是一直沿续几十年前发明的曲轴发动机，技术虽然成熟，但也太老，再无提升技术空间。结构复杂，重量重，体积大、加工难度高、曲轴摩擦损耗大，且由于曲轴动力臂是不断变化的，动力、扭矩、速度输出是脉冲式的，非常不平稳，做功效率低。

发明内容

为了解决老产品曲轴发动机结构复杂，重量重，体积大、损耗大、效率低，动力输不平稳的缺点。本发明所采用的技术方案是：取消传统发动机的曲轴，精简了结构，大大降低重量和体积。增强了可靠性，易加工性，降低了成本，减少了摩擦，提高使用寿命。本发明采用创新性的连体活塞，分两组水平对置。采用两组半圈齿轮，每组两个半圈齿轮分别交替着与连体活塞的齿条相连，将齿条的往返动动转变为圆周运动。

本发明的有益效果是，取消传统发动机的曲轴，大大降低重量和体积，让结构更紧凑。增强了可靠性，易加工性，降低了生产和维护成本，采用水平对称布置，震动小噪音小，由于齿轮的托举做用，解决了老式对置发动机因重力做用，使活塞、气缸单面受力摩损和不能飞溅润滑的缺陷，由其是：齿轮动力臂是相等的，动力、扭矩、速度输出是直线式的，非常平稳，做功效率高。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明进一步说明，图1是双轴齿条对置发动机结构示意图正视图，图2 是双轴齿条对置发动机结构示意图俯示图，图3是双轴齿条对置发动机双轴连接齿轮正视图，图4是双轴齿条对置发动机双轴齿轮组俯视图。

图中标号分别为：1：双轴齿条对置发动机活塞；2：双轴齿条对置发动机连体活塞齿条连杆；3： 双轴齿条对置发动机半圈齿轮；4：双轴齿条对置发动机动力输出轴；5：双轴齿条对置发动机双轴连接齿轮。

具体实施方式

双轴齿条对置发动机，四个燃烧室依次运行吸气、压缩、做功、排气冲程，在双轴齿轮组的约束下，两个半圈齿轮分别交替着与连体活塞的齿条相连，将齿条的往返动动转变为圆周运动，输出动力。