[发明专利]一种减轻行人与微型客车碰撞事故中头部碰撞损伤的方法

说明书

一种减轻行人与微型客车碰撞事故中头部碰撞损伤的方法，建立行人与微型客车碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构(包括风挡玻璃倾斜角度β、发动机罩倾斜角度γ、发动机罩前缘高度H_A、发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)H_C、风挡玻璃上缘高度H_M、发动机罩长度AC、风挡玻璃长度CM)之间的函数关系式。依据所建立的函数关系式，改变微型客车前部尺寸结构，可改变行人头部与微型客车发动机罩或风挡玻璃间的碰撞角度α，碱轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部。该方法简单、有效并且不需要增加汽车制造成本，对微型客车前部尺寸结构的优化设计以及交通事故中行人的头部保护具有重要意义。

技术领域

本发明涉及交通事故中行人头部保护领域，具体涉及微型客车前部尺寸改进，从而减少行人与微型客车碰撞事故中行人头部碰撞损伤的方法。

背景技术

人车碰撞事故中，行人头部是受伤频率最高的器官，很容易造成终身残疾或死亡。目前，在人车碰撞事故中行人头部保护方面，研究对象主要为轿车，很少涉及微型客车，提出的行人头部保护技术主要包括发动机罩自动弹出技术和行人保护安全气囊技术，这两种技术的应用会增加汽车制造成本，对于微型客车这种低成本汽车不适合。因此，在行人与微型客车碰撞事故中需要一种新的行人头部保护方法。

发明内容

为解决背景技术中的问题，本发明以行人与微型客车碰撞事故为研究对象，提出了一种在行人与微型客车碰撞事故中减轻行人头部碰撞损伤的方法，本发明简单、有效并且不需要增加汽车制造成本。

为达到上述目的，本发明解决上述问题采用的技术方案是：

根据行人与微型客车的碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构(包括：风挡玻璃倾斜角度β(°)、发动机罩倾斜角度γ(°)、发动机罩前缘高度H_A(m)、发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)H_C(m)、风挡玻璃上缘高度H_M(m)、发动机罩长度AC(m)、风挡玻璃长度CM(m))之间的关系，通过改变微型客车前部尺寸结构，改变行人头部与微型客车发动机罩或风挡玻璃间的碰撞角度α，减轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部。

行人与微型客车发生碰撞后，行人头部将以一定的角度α与微型客车发动机罩或风挡玻璃发生碰撞，碰撞角度不同，行人头部碰撞损伤也不同。根据行人头部碰撞损伤评价指标HIC(Head Injury Criteria)可知：当碰撞角度α≤90°时，随碰撞角度增大，行人头部碰撞损伤加重；当碰撞角度α≥90°时，随碰撞角度增大，行人头部碰撞损伤减轻。

行人头部与微型客车发动机罩间的碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构之间的关系为：

增大微型客车发动机罩前缘高度H_A，可减小行人头部与微型客车发动机罩间的碰撞角度α，减轻行人头部碰撞损伤。公式(1)中行人头部与微型客车风挡玻璃间的碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构之间的关系为：

行人头部与微型客车风挡玻璃间的碰撞角度α随发动机罩前缘高度H_A、风挡玻璃上缘高度H_M和发动机罩长度AC的增大而增大，随发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)H_C和风挡玻璃长度CM的增大而减小。改变微型客车前部尺寸结构可改变行人头部与微型客车风挡玻璃间的碰撞角度α，实现减轻行人头部碰撞损伤的目的。

本发明“一种减轻行人与微型客车碰撞事故中行人头部碰撞损伤的方法”的有益效果是：

1)通过调整微型客车前部尺寸结构改变行人与微型客车发动机罩、风挡玻璃间的碰撞角度，减轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部；2)该方法简单、有效并且不需要增加汽车制造成本，适合微型客车；3)该方法对于微型客车前部尺寸结构的优化设计具有重要意义。