[发明专利]作业车辆的罩安装构造和作业车辆的排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及作业车辆的罩安装构造，该作业车辆的罩安装构造具有罩，该罩配置在覆盖动力部的发动机罩的下方侧并装卸自如地安装于行驶机体。本发明还涉及作业车辆的排气装置，该作业车辆的排气装置具有：将来自发动机的废气排出到外部的排气路径、以及在该排气路径的中途部位导入外部空气并使外部空气与废气混合的外部空气导入部。

背景技术

如上所述的作业车辆的罩安装构造的一例记载在例如专利文献1中。在专利文献1的罩安装构造中，在罩的下端部的两个部位设置有安装孔，在罩的内侧的上下两个部位设置有水平板，在行驶机体侧的下部设置有与安装孔对应的卡止片，在行驶机体侧设置有供水平板卡合或脱离的卡合脱离机构。

在上述构造中，在向行驶机体侧安装罩时，首先，使罩沿机体横向处于倾斜姿势并使罩的安装孔与卡止片卡合。接着，在维持将安装孔和卡止片卡合的状态的同时，按照以安装孔为支点将罩的上端部向行驶机体侧立起的方式摆动罩使其处于立起姿势，从而将罩的水平板卡合在卡合脱离机构中。由此，可以向行驶机体侧安装罩。

专利文献1：日本特开2004-122877号公报（尤其是图4）

但是，在上述专利文献1记载的技术中，在向行驶机体侧安装罩时，维持将安装孔和卡合片卡合的状态并使罩摆动，从而将水平板卡合在卡合脱离机构中。为此，需要在将安装孔和卡合片卡合的状态下允许罩的摆动，因此，安装孔的尺寸比卡合片大。因此，在使罩摆动以便将水平板卡合在卡合脱离机构中时，罩容易错位，需要进行罩的位置调整，导致罩的安装费事。

另外，如上所述的排气装置利用外部空气导入部使外部空气与来自发动机的废气混合，从而在使排气温度降低了的状态下排出到外部。例如，作为外部空气导入部，具有小径的第一流通管和大径的第二流通管，第一流通管的下游侧端部和第二流通管的上游侧端部由双重管构造构成，在该双重管构造中，以在第一流通管和第二流通管之间形成间隙的状态，使第一流通管处于内侧且使第二流通管处于外侧（例如参照专利文献2）。通过如上所述构成双重管构造，利用从第一流通管流入第二流通管的废气的喷射作用，从在第一流通管和第二流通管之间形成的间隙吸入外部空气并使该外部空气与废气混合，从而使排气温度降低。

专利文献2：日本特开2012-60955号公报

最近，提出有具有排气净化装置的作业车辆，该排气净化装置将来自发动机的废气中含有的煤烟等颗粒状物质捕获并除去。在该排气净化装置中，为了防止因捕获的颗粒状物质堆积而导致捕获功能降低而进行再生处理，在该再生处理中，通过加热构件对捕获的颗粒状物质进行加热使其燃烧而将其除去。因此，在再生处理时从排气净化装置排出的排气温度相比通常的排气温度成为高温，所以，作为排气装置，希望降低上述成为高温的排气温度。

于是，在专利文献2记载的排气装置中，通过在排气路径的中途部位隔着间隔地设置两个外部空气导入部，来增大与来自发动机的废气混合的外部空气的混合量，即便是成为更高温度的废气，也使该排气温度降低。

但是，在专利文献2记载的排气装置中，两个外部空气导入部设置在排气路径中的露出到外部的外部侧流路部位。因此，该外部侧流路部位需要具有与设置两个外部空气导入部相应的长度，作为排气路径，其长度增长，导致排气路径的结构变得复杂。另外，若外部侧流路部位的长度增长，则需要避免与其他部件干涉地进行配置，也有可能导致其配置位置的调整和支承结构的复杂化。

发明内容

鉴于上述实际情况，本发明的目的在于提供作业车辆的罩安装构造，其能够容易地将罩向行驶机体侧安装。

本发明的第一特征在于，具有罩，该罩配置在覆盖动力部的发动机罩的下方侧并装卸自如地安装于行驶机体，所述罩具有：沿机体前后方向延伸的主体部、配置在所述主体部的前端部的第一卡合部、配置在所述主体部的后端部的第二卡合部、以及配置在所述主体部的下端部的第三卡合部，在所述行驶机体侧具有：与所述第一卡合部卡合的第一被卡合部、与所述第二卡合部卡合的第二被卡合部、以及与所述第三卡合部卡合的第三被卡合部，所述第一卡合部和所述第一被卡合部在其卡合状态下允许所述主体部在机体前后方向上的移动，所述第二卡合部和所述第二被卡合部在其卡合状态下允许所述主体部在机体前后方向上的移动，所述第三卡合部和所述第三被卡合部的卡合位置被设定在如下范围内：在所述第一卡合部和所述第一被卡合部处于卡合状态且所述第二卡合部和所述第二被卡合部处于卡合状态时，允许所述主体部在机体前后方向上移动，所述第三卡合部和所述第三被卡合部在其卡合状态下限制所述主体部在机体前后方向上的移动。