[发明专利]控制混合动力车辆的方法有效
| 申请号： | 201410052147.5 | 申请日： | 2014-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN103991451B | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 王青;邝明朗;法扎尔·阿拉曼·塞伊德;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉;杰森·梅尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/10;B60W20/30 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 鲁恭诚,刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 车辆 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种控制混合动力车辆的方法，包括：
在自动模式下控制发动机和牵引马达，以基于踏板位置和车速产生车轮扭矩；
增加车轮扭矩，以转换到档位选择模式，其中，车轮扭矩是基于驾驶员可修改的虚拟档位号、踏板位置和车速。
2.如权利要求1所述的方法，其中，在档位选择模式下，车轮扭矩随着虚拟档位号的增加而降低。
3.如权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：当在车速和踏板位置恒定的情况下转换到档位选择模式时，选择最高的初始虚拟档位号，以使车轮扭矩增加。
4.如权利要求1所述的方法，其中，响应于降档选择器的操作而启动所述转换。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：当在档位选择模式下运转时，响应于降档选择器的驾驶员操作而减小虚拟档位号并增加车轮扭矩。
6.如权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：当在档位选择模式下运转时，响应于升档选择器的驾驶员操作而增加虚拟档位号并降低车轮扭矩。
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