[发明专利]一种支持卡轨车兼轨运行的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡轨车制动装置， 具体的说是一种支持卡轨车兼轨运行的制动装置。

背景技术

卡轨车是指装有卡轨轮，在固定轨道上行驶的一种矿用机械车辆，具有载重量大、爬坡能力强、制动力大、安全性高等优势，近年来具有逐步替代传统矿用绞车的趋势。传统矿用绞车采用普通轨道，卡轨车采用异型轨道，由于两种车辆应用不同类型的轨道，矿山企业在应用卡轨车时需要将井下原有普通轨道全部更换为异型轨道，施工成本高且施工期影响日常采煤作业，为此可用异型轨道与普通轨道连接代替更换轨道，但异型轨道与普通轨道的截面形状和外缘宽度不同，需采用过渡轨道来连接。异型轨道与过渡轨道、异型轨道与异型轨道之间通过轨道连接法兰连接，过渡轨道与普通轨道、普通轨道与普通轨道之间通过连接夹板来定位和夹紧，卡轨车运行时制动装置与轨道的连接夹板发生碰撞是阻碍卡轨车在普通轨道上运行的瓶颈。如何实现卡轨车既能在异型轨道上运行和制动，又能适应普通轨道，避免轨道更换带来的巨额成本，是卡轨车技术领域一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种支持卡轨车兼轨运行的制动装置，解决实现卡轨车既能在异型轨道上运行，又能适应普通轨道的问题。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种支持卡轨车兼轨运行的制动装置，包括车架、油缸和碟簧，还包括若干个提块钩摆机构，油缸、碟簧和提块钩摆机构设在车架内部，碟簧设置在油缸的下部。

本发明的进一步改进在于：提块钩摆机构，包括压块组件、提块组件和钩摆，压块组件位于轨道上表面，提块组件位于轨道下沿。

本发明的进一步改进在于：压块组件包括法兰、杆件和上摩擦块，杆件设在法兰的下部，上摩擦块设在杆件的下部，上摩擦块和杆件通过螺母相连接，法兰通过螺母与车架连接。

本发明的进一步改进在于：提块组件包括制动钩和下摩擦块组成，制动钩上设有销轴和螺母，下摩擦块通过螺母与制动钩相连接，制动钩通过销轴与车架连接。

本发明的进一步改进在于：钩摆包括摆动板、耳叉、拉簧、耳板、导向轮和螺柱，导向轮贴在轨道的外侧面，导向轮套在螺柱的外围，可以围绕螺柱的中心线自由转动，螺柱通过双螺母和止动垫圈固定在摆动板上，摆动板通过销轴与耳叉连接在一起，耳叉固定在车架上，摆动板通过拉簧与耳板相连接，耳板固定在车架上。

本发明的进一步改进在于：摆动板尖端紧贴制动钩。

本发明的有益效果：本发明涉及一种支持卡轨车兼轨运行的制动装置，是在原制动装置基础上增加了一种提块钩摆机构。卡轨车运行时，该机构通过导向轮感知轨道改变，并驱动制动钩打开（运行到普通轨道）或闭合（运行到异型轨道），避免了制动钩与连接夹板的碰撞，确保卡轨车可以兼轨运行，也可以在异型轨道上制动。

本发明结构简单，操作方便，整个系统均可通过螺栓实现快速安装或拆卸，实现了卡轨车既能在异型轨道上运行和制动，又能适应普通轨道，避免了轨道更换带来的巨额成本，提高了施工效率。

附图说明

图1是本发明的轨道连接方式结构示意图。

图2是本发明卡轨车制动装置结构示意图。

图3是本发明提块钩摆机构结构示意图。

图4是本发明压块组件的结构示意图。

图5是本发明提块组件的结构示意图。

图6是本发明钩摆的结构示意图。

图7是本发明摆动板的结构示意图，旋转时摆动板尖端可以拨动制动钩偏摆。

图8是本发明耳叉的结构示意图，固定在车架上，摆动板可绕其销轴孔中心线旋转。

图9是本发明卡轨车在异型轨道上运行时的提块钩摆机构状态。此时，制动钩处于初始位置，卡轨车可以在异型轨道上制动。

图10为卡轨车在标准轨道上运行时的提块钩摆机构状态。此时，制动钩偏摆一定角度，卡轨车可以在普通轨道上运行，制动钩不会与连接夹板发生碰撞。

其中：1-异型轨道，2-普通轨道，3-过渡轨道，4-轨道连接法兰，5-连接夹板，6-车架，7-提块钩摆机构，8-油缸，9-碟簧，10-压块组件，11-提块组件，12-钩摆，13-法兰，14-杆件，15、20-螺母，16-上摩擦块，17、23-销轴，18-制动钩，19-下摩擦块，21-摆动板，22-耳叉，24-拉簧，25-耳板，26-导向轮，27-螺柱，28-止动垫圈，29-双螺母。

具体实施方式