[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种内燃机的排气净化装置。

背景技术

已知一种内燃机，其在内燃机排气通道内配置排气净化催化剂并且在排气净化催化剂上游的内燃机排气通道内配置碳氢化合物供给阀，当使流入排气净化催化剂的碳氢化合物的浓度以预先规定的范围内的振幅以及预先规定的范围内的周期进行振动时，排气净化催化剂具有将废气中所含有的NO_x还原的性质，并且当使碳氢化合物浓度的振动周期长于预先规定的范围时，排气净化催化剂具有使废气中所含有的NO_x的吸留量增大的性质，在该内燃机中，可选择性地使用第一NO_x净化方法与第二NO_x净化方法，其中，所述第一NO_x净化方法为，通过从碳氢化合物供给阀以预先规定的喷射周期对碳氢化合物进行喷射，从而对废气中所含有的NO_x进行净化的方法，所述第二NO_x净化方法为，在被吸留于排气净化催化剂中的NO_x超过了容许值时，将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓而使吸留NO_x从排气净化催化剂放出的方法(例如参照专利文献1)。

在该内燃机中，在实施利用第二NO_x净化方法而实现的NO_x净化作用时，在应当从排气净化催化剂放出NO_x时，将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓。此时，作为用于将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓的过浓控制，使用在气缸内使过浓空燃比的燃烧气体生成的缸内过浓控制。而且，在该内燃机中，在应当从排气净化催化剂放出SO_x时，也将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓。但是，在该内燃机中，此时是使用通过从碳氢化合物供给阀供给碳氢化合物而将废气的空燃比设为过浓的排气过浓控制，还是使用上述的缸内过浓控制并不明确。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：WO2011/118044A1

发明内容

发明所要解决的课题

另外，在使SO_x从排气净化催化剂放出时，需要间歇性地将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓而使排气净化催化剂的温度上升至SO_x放出温度。另一方面，由于第一NO_x净化方法为即使在排气净化催化剂的温度变高的内燃机高负荷运转时也能够获得较高的NO_x净化率，因此在内燃机高负荷运转时实施利用第一NO_x净化方法实而现的NO_x净化作用。但是，在内燃机高负荷运转时容易产生烟，因此，当持续地实施利用第一NO_x净化方法而实现的NO_x净化作用时，由碳化微粒等形成的堆积物会逐渐地堆积于排气净化催化剂的上游侧端面上。然而，在如上述这样堆积物堆积于排气净化催化剂的上游侧端面上的情况下，当为了使排气净化催化剂的温度上升至SO_x放出温度而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物，以将流入排气净化催化剂的废气的空燃比设为过浓时，所喷射的碳氢化合物会附着于堆积物上，从而不会良好地燃烧。其结果为，排气净化催化剂的温度无法上升至SO_x放出温度，因此会产生无法使SO_x从排气净化催化剂良好地放出的问题。

本发明的目的在于，提供一种即使在持续地实施由第一NO_x净化方法实现的NO_x净化作用的情况下，也能够使排气净化催化剂的温度良好地上升的内燃机的排气净化装置。

用于解决课题的方法