[发明专利]充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电系统，其包括具有充电插座并且具有保护开关单元的车辆并且包括用于在车辆外部的交流电网上给车辆的电蓄能器充电的充电设备。

背景技术

插入式混合动力车和电动车具有至少一个充电接口，其能实现在外部的电能源上给车辆的电蓄能器充电。

在现有技术中公开了充电系统，其中，充电设备提供直流电压，以便给电动车电池充电。这例如在文献US 2004/0130288 A1中说明。充电设备是车辆的充电结构的组成部分。根据同一文献，在车辆的外部存在根据规范SAE J1772的所谓的电动车服务装备(英语：“electric vehicle service equipment”(EVSE))，所述规范论述的是用于从外部功率源到车辆的功率传递的电气规范和电子规范。

发明内容

本发明的任务在于，说明一种改进的充电系统，其包括具有充电插座并且具有保护开关单元的车辆并且包括用于在车辆外部的交流电网上给车辆的电蓄能器充电的充电设备。

该任务通过根据如下所述的充电系统解决。按照本发明的充电设备包括壳体，该壳体具有外部的冷却片，所述壳体被至少一个冷却通道穿过，所述冷却通道设置用于使空气流动穿过所述壳体，所述壳体具有第一盖和第二盖，所述壳体构成绕线体，所述第一充电缆线能卷绕到所述绕线体上，所述第二充电缆线能卷绕到所述绕线体上，所述充电设备包括至少一个能翻折的手柄和至少一个能翻折的支脚，所述至少一个手柄在折拢的状态下将卷绕到所述绕线体上的充电缆线固定，和所述至少一个支脚在折拢的状态下将卷绕到所述绕线体上的充电缆线固定。

根据本发明，所述充电设备是车辆外部的和能携带的充电设备，所述充电设备包括直流调节器、具有交变电网插头的第一充电缆线和具有充电插头的第二充电缆线。

这意味着，车辆可以在外部交流电源上被以直流充电。充电设备整流来自所述源的并且由第一充电缆线传递的功率。由充电设备通过第二充电缆线给车辆供以直流电压。充电设备连同敷设缆线是能携带的。充电缆线可以固定地与充电设备连接。因此给车辆充电能与直流充电站的地点无关地在通向交流电网的任意入口处充电。然而因为充电设备不固定地集成到车辆中，所以宝贵的结构空间可以提供给其他使用或具有较小总质量的车辆的紧凑构造。尤其对于短距离行驶或者在具有可使用的直流充电基本设施(例如直流加油站、充电站)的行驶路径上能完全省去携带移动充电设备。

根据本发明的另一实施方式，所述充电设备包括壳体，该壳体具有外部冷却片，并且该壳体被至少一个冷却通道穿过，该冷却通道设置用于使空气流动穿过所述壳体。

所述冷却片和所述至少一个冷却通道促使对充电设备进行空气冷却。因为这个充电设备可处于车辆的外部，环境空气的对流循环能实现将整流时产生的热导出。冷却片和冷却通道通过增大与周围环境的接触面而有利于热导出。在优选的竖直取向时，产生定向流动、也就是具有与重力相反的流动优选方向的流动，该流动也称为烟囱效应并且附加地促进热导出。

此外，有利的是，所述壳体具有第一盖和第二盖，所述壳体构成绕线体并且所述第一充电缆线和所述第二充电缆线能分别卷绕到所述绕线体上。

由于充电设备的这种结构，配属于该充电设备的缆线能卷绕到充电设备上。

备选地，所述壳体可以对于第一充电缆线并且对于第二充电缆线分别具有自动的缆线拉入装置。

自动的缆线拉入装置例如可以构造为具有传动弹簧的缆线绕起传动装置。

根据本发明的另一实施方式，所述充电设备具有至少一个绝热的手柄和至少一个绝热的支脚。

充电设备的直流调节器的功率电子器件在整流时产生热。不导热或导热弱的手柄确保在充电过程期间对使用者的热接触保护。不导热或导热弱的支脚防止热传递到充电设备的支承面上。

充电设备为了充电能通过所述至少一个支脚安放在支承面上。

在该支承面(例如车库地面)上，支脚使充电设备抗倾斜地站立。

也有利的是，所述充电设备包括至少一个能翻折的手柄和至少一个能翻折的支脚，并且所述至少一个手柄在折拢的状态下将卷绕到所述绕线体上的充电缆线固定，并且所述至少一个支脚在折拢的状态下将卷绕到所述绕线体上的充电缆线固定。

由此能确保，在手柄折拢时和在支脚折拢时，卷绕起的缆线的绕组能持久并且不引起缆线绕组从绕线体滑下来。

根据另一方案，所述车辆包括放置结构空间并且所述放置结构空间设置用于运输能携带的充电设备。