[发明专利]混合动力车辆的EGR气体冷却装置以及混合动力车辆的EGR气体冷却方法有效
申请号: | 201380023996.1 | 申请日: | 2013-04-16 |
公开(公告)号: | CN104271933A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 古贺正挥;三藤祐子 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07;F02D29/02;F02D45/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 egr 气体 冷却 装置 以及 方法 | ||
1.一种混合动力车辆的EGR气体冷却装置,该混合动力车辆作为车辆的行驶驱动源而具有发动机和电动机,该EGR气体冷却装置设在将所述发动机的排气的一部分作为EGR气体而向进气路径回流的EGR系统中,对所述EGR气体进行冷却,
该混合动力车辆的EGR气体冷却装置具有EGR冷却器,该EGR冷却器使用在对所述电动机进行冷却的强电冷却回路内流动的冷媒,对所述EGR气体进行冷却。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的EGR气体冷却装置,还具有:
切换单元,其能够切换在冷却所述发动机的发动机冷却回路内流动的冷媒、和在所述强电冷却回路内流动的冷媒,作为对所述EGR气体进行冷却的冷媒;
发动机冷却冷媒温度检测单元,其检测在所述发动机冷却回路内流动的冷媒的温度;以及
切换控制单元,其与在所述发动机冷却回路内流动的冷媒的温度相对应,对由所述切换单元的切换进行控制。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的EGR气体冷却装置,
该混合动力车辆在通过所述电动机的行驶后,使所述发动机启动,
所述切换控制单元对由所述切换单元进行的切换进行控制,以使得在所述发动机的启动后,作为冷却所述EGR气体的冷媒而选择在所述强电冷却回路内流动的冷媒,如果在所述发动机冷却回路内流动的冷媒的温度高于规定温度,则作为冷却所述EGR气体的冷媒而选择在所述发动机冷却回路内流动的冷媒。
4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的EGR气体冷却装置,
还具有强电冷却冷媒温度检测单元,该强电冷却冷媒温度检测单元对在所述强电冷却回路内流动的冷媒的温度进行检测,
所述规定温度是在所述强电冷却回路内流动的冷媒的温度。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的混合动力车辆的EGR气体冷却装置,
在所述EGR系统中,如果在所述发动机冷却回路内流动的冷媒的温度超过EGR开始温度,则使所述EGR气体的回流开始,
该混合动力车辆的EGR气体冷却装置还具有:
环境条件检测单元,其检测车辆的环境条件;以及
EGR开始温度变更单元,其基于所述车辆的环境条件,对所述EGR开始温度进行变更。
6.根据权利要求1~4中任一项所述的混合动力车辆的EGR气体冷却装置,其还具有:
环境条件检测单元,其检测车辆的环境条件;以及
EGR率变更单元,其基于所述车辆的环境条件,对使所述EGR气体回流的比例进行变更。
7.一种混合动力车辆的EGR气体冷却方法,该混合动力车辆作为车辆的行驶驱动源具有发动机和电动机,设在使将所述发动机的排气的一部分作为EGR气体而使该EGR气体向进气路径回流的EGR系统中,对所述EGR气体进行冷却,
在该混合动力车辆的EGR气体冷却方法中,使用在对所述电动机进行冷却的强电冷却回路内流动的冷媒,对所述EGR气体进行控制。
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