[实用新型]一种混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车有效

专利信息
申请号: 201320878066.1 申请日: 2013-12-25
公开(公告)号: CN203623364U 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 吴为理;张雄;莫宇钊;赵江灵 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/442;B60K6/50;B60K17/28
代理公司: 广东卓建律师事务所 44305 代理人: 陈江雄
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 系统 使用 汽车
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,其特征在于,包括第一行星轮系、第二行星轮系、发动机、第一电机、第二电机、输出传动齿轮组、第一转矩传递机构及第二转矩传递机构:

所述第一行星轮系的齿圈与所述第二行星轮系的齿圈同轴设置并连接为一体;

所述发动机与所述第一行星轮系的行星架相连;

所述第一电机的输出轴与所述第一行星轮系的太阳轮相连;

所述第二电机的输出轴与所述第二行星轮系的太阳轮相连;

所述输出传动齿轮组与所述第二行星轮系的行星架相连;

所述第一转矩传递机构设置在所述第一行星轮系的齿圈及第二行星轮系的齿圈与汽车的静止构件之间;

所述第二转矩传递机构设置在所述发动机的输出轴与所述第一电机的输出轴之间。

2.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,

所述第一电机为发电机,所述第二电机为马达;或者,

所述第一电机为马达,所述第二电机为发电机;或者,

所述第一电机及所述第二电机均为发电机;或者,

所述第一电机及所述第二电机均为马达。

3.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,

所述第一行星轮系的特征参数根据所述发动机及所述第一电机的高效率转速比值设计。

4.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一转矩传递机构及所述第二转矩传递机构为离合器或制动器。

5.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,

所述发动机的输出轴与所述第一行星轮系的行星架之间设有输入构件;

所述第二转矩传递机构设置在所述输入构件与所述第一电机的输出轴之间;

所述输出传动齿轮组与所述第二行星轮系的行星架之间还设有输出构件。

6.如权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,所述输入构件或输出构件为:带有花键的轴系元件。

7.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述发动机的输出轴上还设有扭转减振元件。

8.如权利要求1至7任一项所述的混合动力系统,其特征在于,所述系统还包括能量存储装置及逆变器或具有逆变器功能的控制器:

所述逆变器或具有逆变器功能的控制器与所述能量存储装置相连;

所述第一电机及第二电机分别与所述逆变器或具有逆变器功能的控制器相连。

9.如权利要求8所述的混合动力系统,其特征在于,所述能量存储装置包括动力电池及对所述动力电池进行监控和管理的电池管理系统。

10.一种汽车,包括驱动轮及与所述驱动轮相连的驱动桥,其特征在于还包括如权利要求1至9任一项所述的混合动力系统,所述混合动力系统的输出传动齿轮组还与所述驱动桥连接,用于将所述混合动力系统产生的动力输出到所述驱动桥,由所述驱动桥驱动所述驱动轮。

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