[实用新型]滑槽转盘发动机

说明书

技术领域

本实用新型及发动机装置，特别是滑槽转盘发动机。

背景技术

现有的燃油发动机都设有曲轴和凸轮轴，在设有多个气缸的情况下，由于气缸直线排列，结构较复杂，因而造成发动机体积较大。而且，由于曲轴与活塞的连杆的连接点与曲轴的轴向中心线之间的尺寸受到活塞的行程的限制，影响了发动机的效率的提高。

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种结构简单，体积小，效率高的滑槽转盘发动机。

本实用新型的技术解决方案是滑槽转盘发动机包括气缸，设在气缸内的活塞，与活塞连接的连杆，进气装置，排气装置，还设有转盘，在转盘的一侧面上设有四角形封闭滑槽，连杆的一端设有滑块, 该滑块与转盘上的滑槽活动连接；所述转盘设有传动轴，传动轴上设有飞轮，并与输出机构连接；传动轴上还设有两凸块分别与进气装置和排气装置活动连接。

以上所述传动轴上可设有2个或多个转盘。

本实用新型的转盘可以是平行设置的一对转盘，在两转盘的内侧面上分别相应的设有四角形封闭滑槽，连杆的一端设有杆状滑块, 该滑块的两端分别与两转盘上的滑槽活动连接。

以上所述的传动轴上可设有2对或多对转盘。

本实用新型的工作原理是滑槽转盘发动机的活塞通过连杆将爆破冲程的动能传递到转盘，并驱动转盘旋转，转盘带动传动轴旋转。设在传动轴上的点火齿轮驱动点火装置点火，设在传动轴上的凸块驱动进气装置和排气装置适时进行进气或排气。

本实用新型的优点是结构简单，体积小，而且由于连杆的一端与转盘的滑槽的连接点与转盘的轴向中心线之间的尺寸不受活塞的行程的限制，因而转盘的直径可以适当增大，从而可以提高发动机的效率。

附图说明

图1是本实用新型的构造之一示意图；

图2是本实用新型的构造之二示意图；

图3是本实用新型的转盘的构造示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图3所示，本实用新型主要包括气缸1，安装在气缸1内的活塞2，与活塞2连接的连杆3，进气装置4，排气装置5，点火装置6，还包括有转盘7。在转盘7的一侧面上加工有近似四角形的封闭波纹状T型滑槽8。连杆3的一端安装有T型滑块9, T型滑块9活动地安装在T型滑槽8内。转盘7安装有传动轴10，传动轴10的一端安装有飞轮11，传动轴10的另一端安装有传动轮12与输出机构连接。滑槽8的相邻的上、下两个波峰之间的高度值与活塞2的行程相同。活塞2上下运动一次，转盘7转动1/4圈。活塞2上下运动两次，转盘7转动1/2圈。活塞2上下运动四次，转盘7转动1圈。传动轴10上安装有齿轮13，齿轮13通过齿轮20和齿轮21与点火装置6上的点火齿轮14啮合连接。传动轴10上安装有进气凸块15和排气凸块16，进气装置4的连杆17与进气凸块15对应安装，排气装置５的连杆18与排气凸块16对应安装。气缸1上安装有火花塞19与点火装置6连接。根据需要，传动轴10上可以安装2个或多个转盘7。

实施例二

如图２、图3所示，将实施例一中的转盘7制作成平行设置的一对转盘7，在两转盘7的内侧面上分别相应的加工有近似四角形的封闭波纹滑槽8。连杆3的一端安装有滑块9, 滑块9分别与两转盘7上的滑槽8活动连接。其他结构与实施例一相同。根据需要，可安装两对或三对或多对转盘7。