[实用新型]一种盘式制动气室

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种制动气室，特别是一种盘式制动气室。

背景技术

目前使用的普通盘式气室是在模仿鼓式制动器气室发展起来的。由于前腔与外界相通，气室的密封圈与推杆配合面不可靠，且两安装螺栓与前盖焊接处不是全密封焊,或压缩空气中的水分子产生雾化,使污水从气室密封圈与推杆结合面处，进入气压盘式制动器钳体内腔,从而导致气室本身寿命缩短，并造成自调机构生锈、早期失效。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种卡车制动系统的盘式前制动气室[申请号：201020674348.6；授权公告号：CN201963780U]，包括气室总成和盖总成，气室总成和盖总成合成一体，形成盘式前制动气室的腔体，在气室总成上设两个与其焊接连接的安装螺栓，并通过安装螺栓、螺母和垫圈与制动器连接，盘式前制动气室内设膜片，膜片的边缘R面夹在气室总成和盖总成连接的R处，膜片与推杆总成的一端连接，推杆总成的另一端为球头并伸出气室总成外；盖总成上设进气口；在膜片与气室总成之间设回位弹簧并套在推杆总成上，在推杆总成与回位弹簧之间，设波纹状的防尘罩，防尘罩通过回位弹簧与推杆总成连接。但是该防尘罩的内端与推杆直接相套接，因此推杆与防尘罩之间容易产生缝隙，使密封性不好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种推杆与防护罩之间具有较好的密封性盘式制动气室。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种盘式制动气室，包括具有空腔的壳体，所述的壳体内活动连接有推板，所述的推板上固连有推杆，所述的推杆的内端与所述的推板相固连，所述的推杆的外端穿过所述的壳体，所述的推杆外侧套有呈筒状的防护罩，所述的防护罩的外端套于所述的壳体的边沿且密封相连，其特征在于,所述的推杆的内端的侧壁具有环形凹槽，所述的防护罩的内端的外侧设有弹簧紧固圈，且所述的弹簧紧固圈将所述的防护罩的内端箍于所述的环形凹槽上。

在工作时，壳体内充入空气，空气推动推板平移使推杆往外侧移动，实现制动的功能。由于防护罩的内端通过弹簧紧固圈卡箍于环形凹槽内，并使防护罩的内端与推杆过盈配合。相对普通的防护罩直接与推杆的侧壁相连，具有较好的密封性，防止污水的进入，同时推杆与防护罩连接牢固，使防护罩的内端不会从推杆上脱离。

在上述的盘式制动气室中，所述的防护罩的的内端的外侧具有环形槽，所述的弹簧紧固圈嵌于所述的环形槽内。弹簧紧固圈嵌于环形槽内，具有安装较为方便且对弹簧紧固圈具有较好的定位效果。

在上述的盘式制动气室中，所述的环形凹槽的边沿具有往外侧倾斜的导向面。当防护罩穿入到推杆上，防护罩的内端沿着导向面滑入到环形凹槽内，具有连接较为方便的优点。

在上述的盘式制动气室中，所述的推杆的内端的端面具有呈圆柱状且凸出的凸体，所述的推板上设有与所述的凸体相匹配的连接孔且所述的凸体嵌于所述的连接孔处。通过凸体与连接孔的配合，保证了推杆与推盘的垂直度，使推盘推动推杆时具有较好的位置度。

在上述的盘式制动气室中，所述的推杆与所述的推板之间通过焊接相连。推杆与推板通过焊接相连，具有连接较为牢固且能够保证推杆与推板的垂直度。

在上述的盘式制动气室中，所述的壳体的一端具有供推杆穿过的通孔，所述的防护罩的外端的外侧壁上设有呈环形的连接槽且所述的通孔边缘嵌于所述的连接槽内。防护罩的外侧壁的连接槽与通孔边沿相嵌，具有连接较为牢固不易脱落的优点。

在上述的盘式制动气室中，所述的弹簧紧固圈呈环形且采用弹簧钢制成。弹簧紧固圈采用弹簧钢制成，具有强度高弹性好且不易损坏的优点。

与现有技术相比，本盘式制动气室具有以下优点：

1、防护罩的内端与环形凹槽密封相连，使本盘式制动气室具有较好的密封性，防止污水的进入，同时推杆与防护罩连接牢固，使防护罩的内端不会从推杆上脱离；

2、通过弹簧紧固圈卡在防护罩的环形槽内，使防护罩的内端箍在环形凹槽上，具有连接较为牢固，使防护罩具有较好的连接效果；

3、通过环形凹槽的边沿具有往外侧倾斜的导向面，使防护罩具有连接较为方便的优点。

附图说明

图1是本盘式制动气室的结构示意图。

图中，1、壳体；2、推板；3、推杆；3a、导向面；3b、凸体；3c、环形凹槽；4、防护罩；4a、环形槽；4b、连接槽；5、弹簧紧固圈。

具体实施方式