[实用新型]一种转向柱护罩总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板上的零部件，具体涉及一种转向柱护罩总成。

背景技术

在现有技术中，转向柱护罩仅是起到遮蔽转向柱结构及组合开关的简单塑料件。目前市场上的汽车，为适应不同人体身高及驾驶习惯，将方向盘设计成上下可调，以提高人机操作舒适性。

在方向盘调至上极限时，转向柱护罩与仪表板下护板之间会有较大的缝隙，使仪表板内部组件外露，影响外观品质。此外，当车辆发生碰撞时，驾驶员膝部会撞到转向柱护罩上，对于低成本车型，护罩内无保护装置，驾驶员的膝部会受到较严重的伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供种一种转向柱护罩总成以克服上述缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种转向柱护罩总成，包括转向柱上护罩和转向柱下护罩，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有转向柱，所述转向柱的上端设有组合开关，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱。

本实用新型的有益效果是：在方向盘调至上极限时，由于本实用新型同时对组合开关进行了定位，可有效控制组合开关与转向柱护罩之间的装配间隙。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述螺钉柱包括设置在所述转向柱上护罩内部的第一螺钉柱和设置在所述转向柱下护罩内部的第二螺钉柱，所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱相对设置并通过螺钉连接，所述组合开关侧边的端面与所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱的侧面配合。

进一步，所述第一螺钉柱与所述第二螺钉柱均设有两个，所述组合开关设在所述两个第一螺钉柱之间。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置成对的第一螺钉柱和所述第二螺钉柱主要便于对组合开关的定位。

进一步，所述螺钉柱包括用于连接所述转向柱下护罩和所述转向柱的第三螺钉柱，所述第三螺钉柱设在所述转向柱下护罩的内部。

进一步，所述转向柱下护罩上在设置所述螺钉座的位置设有弱化槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：当车辆发生碰撞时，弱化槽可减弱转向柱下护罩上的螺钉柱根部强度，使得转向柱下护罩在受膝部撞击时可溃缩吸能，有效减小对膝部的伤害。

进一步，所述转向柱下护罩的底边端面向外设有裙边。

采用上述进一步方案的有益效果是，裙边可遮蔽转向柱下护罩与仪表板之间的间隙。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型装配完成的立体图；

图3为本实用新型装配完成的侧视图；

图4为本实用新型的转向柱上护罩的内部结构示意图；

图5为本实用新型的转向柱下护罩的内部结构示意图；

图6为本实用新型沿图3中A-A的剖视图；

图7为本实用新型的安装环境示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、转向柱上护罩，2、转向柱下护罩，2-1、裙边，2-2、弱化槽，3、组合开关，4、转向柱，5、螺钉，6、仪表板左下护板，7、螺钉柱，7-1、第一螺钉柱，7-2、第二螺钉柱，7-3、第三螺钉柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种转向柱护罩总成，包括转向柱上护罩1和转向柱下护罩2，所述转向柱上护罩1和所述转向柱下护罩2之间设有转向柱4，所述转向柱4的上端设有组合开关3，组合开关3的下端固定在转向柱4上，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关3进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱7。

所述螺钉柱7包括设置在所述转向柱上护罩内部的第一螺钉柱7-1和设置在所述转向柱下护罩内部的第二螺钉柱7-2，如图1所示，所述第一螺钉柱7-1和所述第二螺钉柱7-2相对设置并通过螺钉5连接，如图6所示，所述组合开关3侧边的端面与所述第一螺钉柱7-1和所述第二螺钉柱7-2的侧面配合，即将组合开关3固定在连接点之间，可有效控制组合开关与转向柱护罩之间的装配间隙。