[实用新型]一种超级电容混合动力车充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电装置，尤其涉及一种超级电容混合动力汽车的充电装置。

背景技术

目前，超级电容混合动力车辆的市场份额逐年扩大，怎样方便快捷的给超级电容的充电已经成为整车厂和公交公司的工作重点。超级电容的最低工作电压为“零”伏，但是驱动电机和发电机的最低工作电压一般需要几百伏，因此在初始安装超级电容车上，如果没有外接充电装置给超级电容充电，整车电气系统无法正常工作。或者车辆出现故障，整车高压系统放电到电机的最低工作电压之下，无法启动车辆，只能将车辆拖回至修理厂靠外接充电设备充电。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种无需外接充电口、超级电容在“零”电压状态下能为超级混合动力车充电的充电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种超级电容混合动力车充电装置，包括启动系统、发动机、行星排机构、发电机和超级电容，所述启动系统与发动机连接，所述发动机与发电机通过行星排机构连接，所述行星排机构包括齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，所述发动机输出轴与行星架固接，所述发电机与太阳轮固接，所述发电机与超级电容通过控制器电联接。

进一步，所述启动系统包括启动机和与其电联接的蓄电池，所述启动机与发动机连接。

进一步，所述齿圈与输出轴固接。

进一步，所述齿圈与驱动装置连接。

利用上述超级电容混合动力车充电装置的充电方法：所述超级电容在“零”电压状态下，启动系统启动发动机工作，所述发动机带动行星架转动，行星架带动太阳轮转动，太阳轮带动发电机转动，产生反电动势，使的控制器与超级电容间形成压差，通过不可控整流方式为超级电容充电。

本实用新型具有的优点和积极效果是：对于初始安装超级电容车辆或车辆出现故障时，本实用新型能快速将超级电容从“零”电压状态充电，直到发电机的最低工作电压，既省去了车辆的外接充电口，又降低了成本，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型超级电容混合动力车充电装置的结构原理示意图。

图中：

1.启动系统，2.发动机，3.发电机，4.控制器，5.超级电容，6.行星排机构，7.输出轴，8.其它驱动装置；

11.蓄电池，12.启动机；

61.太阳轮，62.行星轮，63.齿圈，64.行星架。

具体实施方式

为了对本实用新型更加深入的了解，下面列举一具体实施例，并结合附图，对本实用新型做进一步的详细说明。

本实施例是一种超级电容混合动力车充电装置，如图1所示，包括启动系统1、发动机2、行星排机构6、发电机3和超级电容5；其中，启动系统1包括启动机12和与其电联接的蓄电池11，启动机12与发动机2连接；行星排机构3包括齿圈63、行星轮62、行星架64和太阳轮61，发动机2输出轴与行星架64固接，发电机2与太阳轮61固接，发电机3与超级电容5通过控制器4电联接；齿圈63与输出轴7固接，齿圈63与其它驱动装置8连接。

本实施例中所述充电装置的充电方法：超级电容5在“零”电压状态下，启动系统1启动发动机2工作，发动机2带动行星架64转动，行星架64带动太阳轮61转动，太阳轮61带动发电机3转动，产生反电动势，使的控制器4与超级电容间5形成压差，通过不可控整流方式为超级电容5充电。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。