[实用新型]一种变速器电动制动器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种变速器制动器。

【背景技术】

随着国民经济的快速发展，人们对汽车驾驶舒适性的要求越来越高。作为汽车动力传动系重要部件的变速器，驾驶舒适性主要指换挡质量，即换挡平顺、动力中断时间短。

本专利提出一种新型变速器电动制动器。该制动器可以在变速器升档或降档的时候，根据一定的算法，给变速器一轴或中间轴及其关联零部件，进行减速或增速。使换挡时需要同步的零件快速同步，从而缩短动力中断时间，使驾驶员感到换挡平顺。该制动器可根据需要安装在商用车和客车等中重型车辆的MT、及AMT的侧取力窗口、底取力器窗口、后取力器窗口及中间轴等处。可以根据不同变速器布置在合适的位置。目前国内对变速器制动器的研究刚刚起步，对于升档减速或降档升速研究空白，而且目前的制动器通用性较差。国外的变速器制动器结构复杂，维修安装麻烦，通用性很差。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种变速器电动制动器，以减少换挡时间和动力中断时间，减小动力损失，改善换挡性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种变速器电动制动器，包括相互连接的电机和减速器；减速器直接连接变速器的中间轴或者副箱中间轴；或者减速器通过花键轴与制动轮连接，制动轮与变速器的中间轴上的齿轮啮合。

本实用新型进一步的改进在于：所述变速器电动制动器安装在变速器的外壳上。

本实用新型进一步的改进在于：还包括制动轮，所述电机连接蓄电池。

本实用新型进一步的改进在于：电机的控制端连接变速器控制器。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型一种变速器电动制动器，布置多样化，设计简单，装配性好，响应快，可将变速器中间轴及其相关联零件的转速迅速降低或升速，从而缩短同步时间，减少换挡时间和动力中断时间，减小动力损失，显著改善换挡性能和降低燃油消耗；同时也可以将电机作为发电机，提高能源利用率。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型一种变速器电动制动器，包括控制器、电机1和减速器2。该制动器可以安装在变速器底取力、侧取力器、后取力器窗口处或变速器中间轴等处，如图1中的A、B、C、D处，制动器的轴可以通过花键等与制动轮、轴等连接。由于其安装在变速器外部，设计相对灵活。

当变速器需要升档的时候，先将变速器摘空档。然后控制器给制动器电机1电信号，电机1转动，带动减速器2转动，减速器2通过花键轴3与制动轮连接，制动轮与中间轴上的齿轮啮合，这样就可对与中间轴连接的变速器部分进行制动减速；从而缩短同步时间，减少换挡时间和动力中断时间，显著改善换挡性能。或是减速器2直接通过花键与中间轴或副箱中间轴连接，进行制动减速。

当变速器需要降档的时候，先将变速器摘空档。然后控制器给制动器电机1电信号，电机1转动，带动减速器2转动，减速器2通过花键轴3与制动轮连接，制动轮与中间轴上的齿轮啮合，这样就可对与中间轴连接的变速器部分进行升速；从而缩短同步时间，减少换挡时间和动力中断时间，显著改善换挡性能。或是减速器2直接通过花键3与中间轴或副箱中间轴连接，进行升速。

本实用新型变速器电动制动器采用电动方式，结构简单，布置多样化，连接方便，同时也可以将电机1作为发电机，给蓄电池充电，提高能源利用率。由于电机的响应快、易于控制等，所以响应时间和滞后时间都很短，显著缩短换挡时间，减小动力损失。